Міністерство промисловості та інформатизації Китаю (MIIT) має намір зобов’язати автовиробників оснащувати нові моделі автомобілів фізичними органами керування для ключових функцій. Згідно з новими вимогами, які набудуть чинності з 1 липня 2026 року, кожен новий автомобіль повинен буде мати фізичні перемикачі для певних систем безпеки й керування.
Про це розповідає KURAZH
Які функції потребують фізичних елементів керування
Упродовж останніх років китайські електромобілі та гібриди вирізнялися мінімалістичним дизайном салонів, у якому більшість функцій виведені на великий сенсорний екран у центральній частині панелі. Деякі моделі передбачали додатковий дисплей для пасажира. Влада Китаю вирішила зменшити залежність від цифрових інтерфейсів, посиливши вимоги до фізичних елементів керування.
Оновлений національний стандарт GB4094—2016 «Маркування органів керування, індикаторів та сигнальних пристроїв автомобілів» розширює перелік функцій, для яких фізичні кнопки та перемикачі стануть обов’язковими:
- Освітлення: перемикачі сигналів поворотів, аварійна сигналізація, звуковий сигнал;
- Трансмісія: перемикання режимів P / R / N / D (заборонено здійснювати виключно через сенсорний екран);
- Системи допомоги водієві: окрема кнопка для активації ADAS (Advanced Driver Assistance Systems);
- Безпека та аварійні функції: склоочисники, обігрів і обдув скла, склопідйомники, система екстреного виклику (AECS), кнопка відключення живлення електромобіля.
Технічні характеристики та процес впровадження
Згідно з новим стандартом, фізичні елементи керування повинні відповідати певним технічним вимогам:
- Мінімальна активна зона – не менше 10×10 мм;
- Фіксоване розташування на панелі;
- Можливість використання без необхідності дивитися на них;
- Тактильний або звуковий відгук;
- Забезпечення працездатності основних функцій навіть у разі збою електронних систем або втрати живлення.
Розробка та оновлення вимог до стандарту триває з 2023 року. В обговоренні брали участь провідні автовиробники та дослідницькі центри, включно з China Automotive Technology and Research Center, Geely, FAW-Volkswagen, BYD і Great Wall Motor. Проєкт документа вже готовий та невдовзі буде презентований для громадського обговорення.
Основна мета — забезпечити доступ до ключових функцій без необхідності відволікатися на екран і з можливістю тактильного управління «наосліп».