Про це розповідає KURAZH
Автомобільний гігант Stellantis, відомий завдяки брендам Fiat, Jeep, Opel, Peugeot та іншим, відновлює продаж дизельних автомобілів у Європі. З кінця 2025 року компанія знову пропонує дизельні версії щонайменше семи популярних легкових і комерційних моделей.
Дизельні моделі повертаються
Серед моделей, що отримають дизельні двигуни, — Opel Astra, Peugeot 308, DS No. 4, Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo та інші. Крім того, Stellantis продовжить випускати дизельні версії DS7, Alfa Romeo Tonale, Stelvio та Giulia. Представники компанії підкреслили, що дизельні мотори залишаться в модельній лінійці, а в окремих випадках навіть розширять вибір силових агрегатів.
“Зміна стратегії відбувається на тлі слабших, ніж очікувалося, продажів електромобілів. Додатковим фактором стало пом’якшення кліматичних цілей в Європі, що дозволяє двигунам внутрішнього згоряння довше залишатися на ринку”.
Причини зміни стратегії
Stellantis вирішив повернути дизельні автомобілі через низку факторів. Зокрема, у 2025 році частка дизельних моделей на ринку Європи скоротилася до 7,7% — ще десять років тому цей показник перевищував 50%. Водночас, повністю електричні авто зайняли 19,5% ринку. Попри це, багато європейських автовиробників відмовились від дизельних двигунів, а Stellantis раніше теж скорочував їх виробництво.
Однак дизельний сегмент залишається менш конкурентним через відсутність великої кількості китайських електромобілів, а самі дизельні авто часто мають нижчу вартість у порівнянні з електричними, що робить їх привабливішими для споживачів.
Ще одним поштовхом для зміни стратегії став перегляд електромобільної програми Stellantis. Минулого тижня компанія оголосила про списання активів на 22,2 млрд євро, що негативно вплинуло на вартість її акцій — вони впали до мінімуму з часу створення концерну у 2021 році. Раніше Stellantis планував до 2030 року повністю перейти на електричні автомобілі в Європі та досягти 50% електромобілів у США.
Нині ж концерн адаптує свою політику до нових ринкових реалій, знову роблячи ставку на дизельні технології, які залишаються затребуваними через цінову доступність та зміну кліматичних вимог у ЄС.