Про це розповідає KURAZH
Експериментальне випробування електричного кросовера BMW iX3 довело: сучасні електромобілі здатні на більше, ніж заявлено офіційно. Інженери BMW організували унікальний автопробіг – стартували з заводу у Дебрецені (Угорщина), де виготовляють цю модель, і фінішували у Мюнхені (Німеччина), подолавши 1007 кілометрів без додаткової підзарядки. Після завершення маршруту в акумуляторі залишалося ще 2% заряду, що дозволяло проїхати додатково близько 20 кілометрів.
Умови експерименту та технічні особливості
Щоб досягти максимального пробігу, команда обрала спеціальний маршрут, що пролягав поза межами автострад. Це дозволило підтримувати низьку середню швидкість і мінімізувати витрати енергії. Для додаткової економії було повністю відключено клімат-контроль, аудіосистему та інші функції комфорту. Як наслідок, під час поїздки водієві довелося утеплитися: на одному з фото він зображений у куртці та шарфі.
“BMW провела експеримент: електричний кросовер iX3 проїхав 1 007 кілометрів на одній зарядці. Випробування організували інженери компанії: вони стартували із заводу в Дебрецені (Угорщина), де виробляється ця модель, і дісталися до Мюнхена (Німеччина), батьківщини BMW. При цьому в запасі залишилося 2% заряду, приблизно на 20 кілометрів”.
Порівняння з офіційними показниками та перспективи
Результат експерименту перевершив офіційний запас ходу BMW iX3 за європейським циклом WLTP на 25% – за стандартом WLTP ця модель може подолати 805 км. Таким чином, інженери довели: завдяки грамотному плануванню маршруту та відмові від додаткових опцій можна значно збільшити пробіг електромобіля.
Водночас такі умови експлуатації – мінімальна швидкість та повне вимкнення комфортних систем – далекі від реальних подорожей. Поточні версії BMW iX3 оснащуються двома електромоторами, але в майбутньому виробник може представити одномоторну, ще більш економічну модифікацію для ще більшого збільшення дальності ходу.
