Об этом сообщает KURAZH
Электромобили с удлинителем хода (EREV) — это транспортные средства, которые сочетают электрический привод с дополнительным бензиновым двигателем. Двигатель внутреннего сгорания в таких автомобилях используется исключительно для подзарядки батареи, а не для непосредственного движения автомобиля. Именно это отличает EREV от плагин-гибридов, в которых двигатель может напрямую приводить авто в движение.
Влияние EREV на китайский и европейский рынки
Во втором квартале 2025 года автомобили EREV займут 10% рынка транспортных средств новой энергии (NEV) в Китае, где доминируют электромобили и гибриды с возможностью подзарядки. Однако, согласно исследованию организации Transport & Environment (T&E), в случае разряженной батареи EREV в Китае производят такой же уровень загрязнения, как и обычные бензиновые автомобили.
Главный аргумент в пользу EREV — возможность большинства поездок осуществлять на электротяге, снижая уровень выбросов и затраты на топливо. Тем не менее, опыт эксплуатации плагин-гибридов в Европе показал: владельцы редко заряжают свои автомобили, предпочитая бензиновый режим. Это способствует увеличению выбросов CO2 и повышенным расходам топлива.
«EREV имеют технические преимущества перед европейскими плагин-гибридами благодаря большему запасу хода, более мощным электромоторам и возможности быстрой зарядки. Однако нынешние модели EREV имеют схожие недостатки — например, большой топливный бак, который позволяет пользователям в основном ездить на бензине».
T&E подчеркивает, что нет уверенности, что ситуация с EREV в Европе будет лучше, чем с плагин-гибридами.
Проблемы внедрения и перспективы для Европы
Китайский рынок EREV сформирован преимущественно крупными роскошными моделями с мощными батареями, которые вряд ли станут массовыми в Европе. Исследование не выступает категорически против этой технологии, а призывает к ее совершенствованию: необходимо стимулировать использование электротяги и уменьшать зависимость от двигателей внутреннего сгорания.
Распространение EREV в Европе остается неопределенным из-за конкуренции со стороны плагин-гибридов, а также из-за контроля над технологией со стороны китайских автопроизводителей. Долговременное использование двигателей внутреннего сгорания может привести к замедлению развития автомобильной отрасли. Эксперты подчеркивают, что для устойчивого будущего европейской индустрии необходимо придерживаться утвержденных целей по снижению выбросов CO2 и ориентироваться на электрификацию транспорта.
