В конце 2024 года стало очевидным, что попытка компании Toyota популяризировать водородные автомобили сталкивается с большим трудом. По последним статистическим данным, в ноябре 2024 года японский производитель смог реализовать только 134 автомобиля с водородными топливными элементами (FCEV) по всему миру. Это на 8,2% меньше по сравнению с ноябрем прошлого года.
Об этом сообщает KURAZH
Падение продаж в Японии и мире
В Японии за ноябрь было продано всего 29 единиц водородных электромобилей Toyota, что на 17,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. В общей сложности, за первые одиннадцать месяцев 2024 года на японском рынке был продан 661 автомобиль FCEV от Toyota. На международном уровне, продажи в ноябре составили 105 единиц, что на 5,4% меньше, чем в 2023 году, всего с января по ноябрь реализовано 1041 единицу, что на 69% меньше, чем в прошлом году. В 2023 году Toyota продала 4023 автомобиля FCEV по всему миру.
Сравнение с другими автопроизводителями
Для сравнения, компания Rivian, специализирующаяся на батарейных электромобилях (BEV) до сих пор считается стартапом, в третьем квартале 2024 года поставляла на рынок в среднем 3339 автомобилей ежемесячно. Ввиду этого, водородная инициатива Toyota выглядит как эксперимент, не оправдавший надежд.
Однако несколько автопроизводителей все еще верят в будущее водородных технологий. Они планируют разработку новых моделей автомобилей, которые будут работать на водородном топливе в надежде на рост рынка благодаря увеличению количества заправочных станций и снижению стоимости водорода. BMW планирует выпустить серийный FCEV в 2028 году, а Honda уже представила плагин-гибрид CR-V e:FCEV.
