В Южной Калифорнии стартует масштабный проект, который может коренным образом изменить сферу грузоперевозок. Подразделение Toyota Motor North America совместно с компанией Hyroad Energy договорились о запуске эксплуатации 40 тяжелых грузовиков класса 8, работающих на водородных топливных элементах. Такой шаг не только подчеркивает растущий интерес к альтернативным видам топлива, но и открывает новые возможности для экологически чистой логистики.
Об этом сообщает KURAZH
Развитие водородной инфраструктуры и новый стандарт сервиса
На выставке Advanced Clean Transportation (ACT) Expo компании представили не просто очередной тестовый проект. Планируется создание полной экосистемы для водородных грузовиков — от поставки техники и программного обеспечения для управления автопарком до технического обслуживания и развития собственной сети заправочных станций. Особенно важным является строительство инфраструктуры: именно ее отсутствие часто сдерживает широкое внедрение экологического транспорта в коммерческом секторе.
Водородные грузовики класса 8 фактически не уступают дизельным машинам по ключевым характеристикам. Заправка одного грузовика занимает всего 15–20 минут, что сопоставимо с длительностью стандартной остановки водителя на отдых. Запас хода достигает 800 километров, а каждый автомобиль транспортирует до 70 кг водорода — это в 12 раз больше, чем у легковой модели Toyota Mirai. Основной экологический плюс — единственным выбросом является чистый водяной пар, что идеально соответствует строгим экологическим требованиям штата Калифорния.
«Компании планируют построить полноценную экосистему, которая включает не только поставку самих машин, но и программное обеспечение для управления парком, техническое обслуживание и, что наиболее важно, собственную заправочную инфраструктуру.»
Hyroad Energy: новая роль на рынке после приобретения активов Nikola
Для Toyota сегмент тяжелых грузовиков стал ключевым полигоном для внедрения водородных технологий, которые компания разрабатывает уже более трех десятилетий. Продажа машин сопровождается гарантией доступа к топливу: японский производитель берет на себя ответственность за поставку водорода через специализированную заправочную станцию, которая строится в городе Онтарио, Калифорния. Это дает перевозчикам уверенность в стабильности сервиса и снижает риски, связанные с отсутствием необходимой инфраструктуры.
Отдельного внимания заслуживает Hyroad Energy, которая в 2025 году укрепила свои позиции, приобретя активы обанкротившейся Nikola Corporation, включая программные решения и запасные части. Благодаря этим ресурсам Hyroad теперь может обеспечивать комплексное техническое обслуживание и мониторинг автопарка, минимизируя операционные риски для владельцев транспортных компаний.
Комплексное сотрудничество Toyota и Hyroad Energy может стать решающим фактором для развития рынка водородных грузовиков в США. Если предложенная модель — сочетание транспорта, сервиса и топлива — докажет свою эффективность в Калифорнии, дизельные двигатели рискуют потерять актуальность значительно быстрее, чем прогнозировалось. Тем временем легковые автомобили также экспериментируют с новыми технологиями: например, Lexus TZ предлагает инновационные решения для ценителей классики и современного комфорта.
Тяжелые водородные фуры на дорогах США. Фото: Toyota Motor
