Про це розповідає KURAZH
Китайська компанія Xpeng презентувала свій новий електричний кросовер G7, який має амбіції скласти конкуренцію Tesla Model Y та Xiaomi YU7. Стартова ціна моделі становить 195 800 юанів (близько $27 325), і вже за перші 46 хвилин після відкриття попередніх замовлень автомобіль зібрав понад 10 000 заявок.
Основні характеристики Xpeng G7
Xpeng G7 оснащений заднім приводом і електромотором потужністю 296 кінських сил (218 кВт), що дозволяє розганятися до 100 км/год за 6,5 секунди. Автомобіль пропонується з двома варіантами акумуляторних батарей — на 68,5 або 80,8 кВт·год. Запас ходу залежить від комплектації та коліс і складає від 602 до 702 км за стандартом CLTC. В обох варіантах використовуються літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори.
Xpeng G7 на презентації порівнювали з Tesla Model Y. Ілюстрація: Xpeng
Технологія надшвидкої зарядки 5C дозволяє поповнити запас ходу на 436 км лише за 10 хвилин. Додатково G7 підтримує функцію V2L (Vehicle-to-Load) з можливістю підключення зовнішніх пристроїв потужністю до 6 кВт.
Дизайн, інтер’єр та інновації
Кузов моделі виконаний у стилі другого покоління «X Face»: вузька світлодіодна смуга на передній частині, повна відсутність імітації решітки радіатора та ефектні задні ліхтарі Star Ring. Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,238, що лише трохи поступається Tesla Model Y (0,230).
Інтер’єр G7 відзначається мінімалізмом: фізичні кнопки практично відсутні, усім функціоналом керують через 15,6-дюймовий сенсорний дисплей, що працює на базі чипсета Snapdragon 8295. Головна інновація — 87-дюймовий AR-HUD від Huawei, який проектує інформацію про навігацію та асистентів безпосередньо на лобове скло.
Без згадки ШІ зараз не відбувається жодна презентація гаджетів і автомобілів. Зазвичай це голосові помічники з вбудованим ChatGPT або системи автоматизованого водіння, але у випадку з Xpeng G7 AI стосується адаптивної підвіски. Компанія каже, що за плавністю ходу G7 випереджає Tesla Model Y і Mercedes GLE.
Багажник автомобіля вміщує 819 літрів, а зі складеними сидіннями — до 2277 літрів. Додатково під фальшпідлогою розташовано ще 120 літрів простору, а об’єм переднього багажника становить 42 літри. До особливостей салону належать аудіосистема з 20 динаміками, панорамний дах, дві бездротові зарядки по 50 Вт, 8-дюймовий задній дисплей, складаний столик і окремий клімат-контроль для кожної зони.
Автомобіль отримав і сучасні системи автономного керування. Версія Ultra оснащується двома чипами Turing AI з обчислювальною потужністю 2250 TOPS, які підтримують автономне водіння третього рівня. Повний функціонал стане доступний через оновлення по повітрю (OTA) до кінця 2025 року за умови отримання відповідних дозволів. Стандартні модифікації G7 обладнані парою чипів Nvidia Orin-X з потужністю 508 TOPS.
Вартість Xpeng G7 у Китаї:
- Max (запас ходу 602 км) — 195 800 юанів (~$27 325)
- Max (702 км) — 205 800 юанів (~$28 720)
- Ultra (702 км + автономне водіння L3) — 225 800 юанів (~$31 510)
