Гальмівні колодки Xiaomi YU7 Max загорілися на треку під час тестів: що сталося

|
Гальмівні колодки Xiaomi YU7 Max загорілися на треку під час тестів: що сталося

Під час тестових заїздів нового електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі V1 у Тяньцзіні сталася незвична ситуація — гальмівні колодки автомобіля спалахнули після кількох швидкісних кіл, а температура гальмівних дисків сягнула 619 °C.

Про це розповідає KURAZH

Технічні можливості та особливості моделі

Xiaomi YU7 Max — це найпотужніша версія електричного SUV бренду. Автомобіль оснащений двома електродвигунами, які забезпечують повний привід і максимальну потужність у 690 к.с. (508 кВт). Крутний момент сягає 866 Н·м, а розгін з місця до 100 км/год відбувається за 3,2 секунди. Найвища швидкість моделі на прямій — 253 км/год.

Після кількох швидких кіл по автодрому один із тестових YU7 Max повернувся на піт-лейн з гальмівними колодками, що зайнялися, та перегрітими дисками. Виробник пояснив причини інциденту.

Пояснення виробника та рекомендації щодо трек-драйву

“Загоряння гальмівних колодок сталося через органічні матеріали з низьким вмістом металу. Вони можуть короткочасно спалахувати за температур понад 600 °C. Незважаючи на це, гальмівна система залишалася повністю функціональною та безпечною”.

У компанії також відзначили, що водій тестового електрокросовера масою майже 2,3 тонни не використовував належним чином рекуперативне гальмування. Для їзди на треку у YU7 Max передбачений режим “Master Mode” із функцією “Enhanced Energy Recovery”, що забезпечує до 0,2G гальмівного зусилля за рахунок рекуперації енергії. Завдяки цьому суттєво зменшується навантаження на фрикційні гальма, а у разі ігнорування цієї системи ризик перегріву різко зростає, особливо під час інтенсивних і частих гальмувань.

Ілюстрація електричного кросовера Xiaomi YU7 Max

Xiaomi YU7. Ілюстрація: Xiaomi

Виробник наголосив, що ця ситуація не пов’язана із серйозними недоліками гальм, які раніше фіксувалися на інших моделях бренду. Наприкінці минулого року два седани Xiaomi SU7 потрапили в аварії через вихід з ладу гальм після трекових заїздів, але тоді використовувалися компоненти, не призначені для гоночних навантажень. У випадку з YU7 Max фрикційна система витримала екстремальні умови, а колодки та диски виконали своє завдання.