Об этом сообщает KURAZH
Автопроизводитель Dacia представил обновленную версию своего электрического хэтчбека Spring, сосредоточив внимание на улучшении динамических характеристик и управляемости модели. Новинка получила нетипичные для предшественников технические решения, в частности новые двигатели, модернизированную батарею и переработанную подвеску.
Технические обновления и эффективность
Вместо предыдущих модификаций мощностью 45 и 65 л.с., на рынке появятся две новые версии Spring: на 70 л.с. (52 кВт) и на 100 л.с. (75 кВт). По словам производителя, модель с 100 л.с. демонстрирует лучшую динамику на трассе, а время разгона в диапазоне 80–120 км/ч сократилось примерно на 20% по сравнению с предшественниками.
Литий-ионный аккумулятор объемом 26,8 кВт·ч заменен на литий-железо-фосфатный (LFP) накопитель на 24,3 кВт·ч. Несмотря на уменьшение емкости, запас хода по циклу WLTP остался на уровне 225 км — это удалось достичь благодаря повышению общей эффективности автомобиля.
Усовершенствование управляемости и экономичности
Среднее энергопотребление снизилось с 13,2–14,1 кВт·ч до 12,4 кВт·ч на 100 км. На это повлияли как оптимизация под днищем авто, так и установка нового заднего спойлера, что улучшило аэродинамику Spring.
«Для улучшения управляемости усилена структура платформы. Впервые во всех версиях в стандартное оснащение включен стабилизатор поперечной устойчивости. Также установлены 15-дюймовые колеса, начиная с комплектации Expression, и перенастроено рулевое управление. Согласно заявлениям компании, эти изменения должны устранить ощущение раскачивания, характерное для предыдущих версий Spring».
Стоимость обновленного Dacia Spring пока не раскрывается.
