Про це розповідає KURAZH
Автовиробник Dacia представив оновлену версію свого електричного хетчбека Spring, зосередивши увагу на покращенні динамічних характеристик та керованості моделі. Новинка отримала нетипові для попередників технічні рішення, зокрема нові двигуни, модернізовану батарею та перероблену підвіску.
Технічні оновлення та ефективність
Замість попередніх модифікацій потужністю 45 і 65 к.с., на ринку з’являться дві нові версії Spring: на 70 к.с. (52 кВт) та на 100 к.с. (75 кВт). За словами виробника, модель із 100 к.с. демонструє кращу динаміку на трасі, а час розгону в діапазоні 80–120 км/год скоротився приблизно на 20% у порівнянні з попередниками.
Літій-іонний акумулятор об’ємом 26,8 кВт·год замінено на літій-залізо-фосфатний (LFP) накопичувач на 24,3 кВт·год. Незважаючи на зменшення ємності, запас ходу за циклом WLTP залишився на рівні 225 км — це вдалося досягти завдяки підвищенню загальної ефективності автомобіля.
Вдосконалення керованості та економічності
Середнє енергоспоживання зменшилося з 13,2–14,1 кВт·год до 12,4 кВт·год на 100 км. На це вплинули як оптимізація під днищем авто, так і встановлення нового заднього спойлера, що покращило аеродинаміку Spring.
«Для покращення керованості посилена структура платформи. Вперше у всіх версіях у стандартне оснащення включено стабілізатор поперечної стійкості. Також встановлено 15-дюймові колеса, починаючи з комплектації Expression, і переналаштовано рульове управління. Згідно з заявами компанії, ці зміни повинні усунути відчуття розхитаності, характерне для попередніх версій Spring».
Вартість оновленого Dacia Spring поки не розкривається.
