Об этом сообщает KURAZH
Ford официально анонсировал внедрение системы помощи водителю третьего уровня автономности до 2028 года. Новый уровень автономности позволит транспортному средству выполнять большинство водительских функций без постоянного контроля человека, что выгодно отличает его от нынешних систем второго уровня по классификации SAE.
Особенности новой технологии Ford
Премьера этой системы ожидается на автомобиле, построенном на новой платформе Universal Electric Vehicle, запуск которой запланирован на 2027 год. Базовым носителем станет среднеразмерный электрический пикап с ориентировочной стоимостью около 30 тысяч долларов. В то же время компания пока не уточняет, получит ли именно эта модель первой систему автономности L3.
Ford надеется сделать систему доступной, предлагая ее как опцию — в формате подписки или разовой покупки. Как подчеркнул Даг Филд, руководитель подразделения электромобилей Ford, эта технология не будет входить в базовую комплектацию пикапа за 30 тысяч долларов, а будет доступна отдельно.
«Владение ключевыми технологиями обеспечивает значительно большую функциональность при снижении стоимости примерно на 30% по сравнению с решениями сторонних поставщиков. Это также упрощает масштабирование системы», — отмечают в Ford.
Технические преимущества и подход компании
Система автономного вождения третьего уровня построена на базе технологии LiDAR, которая широко используется в передовых комплексах автоматического управления. Ford акцентирует внимание на том, что автономность не должна оставаться прерогативой лишь премиальных моделей. Компания планирует обеспечить доступность L3 благодаря собственным разработкам в сфере программного и аппаратного обеспечения.
Ключевым элементом станет новый унифицированный автомобильный «мозг» Ford: мощный вычислительный модуль, который одновременно отвечает за информационно-развлекательную систему, комплекс ADAS, аудиосистему и сетевые возможности транспортного средства.
Стоит отметить, что путь к этой технологии оказался длиннее, чем ожидалось. Еще в 2016 году Ford планировал перейти к четвертому уровню автономности уже в 2021 году, что дало бы старт коммерческому использованию полностью беспилотных автомобилей. Однако опыт продемонстрировал, что разработка безопасных самоуправляемых транспортных средств требует постепенного и последовательного совершенствования.
