MG представила свой первый пикап MGU9 для австралийского рынка, стремясь составить конкуренцию таким лидерам сегмента, как Ford Ranger и Toyota Hilux. Новинка сочетает современный дизайн и инновационные инженерные решения, которые подчеркивают ее индивидуальность среди среднеразмерных пикапов.
Об этом сообщает KURAZH
Дизайн и особенности нового MG MGU9
MGU9 построен на платформе китайского Maxus/LDV Terron 9, однако имеет ряд уникальных черт. Внешность пикапа выделяется большой решеткой радиатора с новой формой, хромированными элементами и фирменным логотипом MG, расположенным в центре. Одной из ключевых инноваций стала система MG Smart Hatch: благодаря откидной перегородке в задней части кабины, грузовое отделение можно увеличить. Эта опция доступна только в максимальной комплектации Explore Pro.
Салон MGU9 получил селектор передач в авиационном стиле, что является уникальным для бренда. В остальном интерьер повторяет LDV Terron 9 с цифровой панелью приборов, которая состоит из двух 12,3-дюймовых дисплеев. В версии Explore Pro предусмотрены передние сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, подогрев задних боковых кресел, аудиосистема JBL, панорамная стеклянная крыша и кожаная обивка.
Технические характеристики и преимущества модели
MG Australia подчеркивает, что новый пикап был адаптирован и протестирован с учетом местных особенностей эксплуатации. Главная отличительная черта от китайского аналога — использование многорычажной независимой задней подвески вместо традиционных рессор, что повышает уровень комфорта и управляемости без потери грузоподъемности.
MG Australia подчеркивает, что MGU9 разработан и проходил испытания специально под местные условия. Ключевое отличие от китайского собрата — многорычажная независимая задняя подвеска вместо традиционных для этого класса рессор. По заявлению MG, такое решение обеспечивает преимущество в комфорте и управляемости без ущерба для грузоподъемности.
Под капотом — 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель SAIC мощностью 215 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода BorgWarner, которая имеет пониженную передачу. Опционально предлагаются электронные блокировки дифференциалов на обоих осях.
Тяговая способность модели составляет 3500 кг, а грузоподъемность — от 770 до 870 кг, что соответствует стандарту среднеразмерных пикапов. Габариты MGU9: длина — 5500 мм, ширина — 2265 мм, высота — 1874 мм, колесная база — 3300 мм. Такие размеры делают новинку на 130 мм длиннее Ford Ranger и обеспечивают на 30 мм большую колесную базу.
Предварительные заказы на MGU9 уже открыты в Австралии, а первые поставки ожидаются во второй половине 2025 года. Стоимость базовой комплектации Explore стартует с 52 990 австралийских долларов (34 900 долларов США), а топовая Explore Pro обойдется в 60 990 австралийских долларов (40 200 долларов США).
В будущем на этой же платформе будет создана еще одна модель — VW Amarok Hybrid, которая получит электрифицированный силовой агрегат и будет производиться в Аргентине для рынков Южной Америки.
