Об этом сообщает KURAZH
Volkswagen объявил о намерении оставить модель Tiguan на конвейере как минимум до 2035 года. Несмотря на глобальную тенденцию к электрификации, компания выбрала прагматичный подход, сосредоточившись на усовершенствовании успешного бестселлера вместо полной отказа от двигателей внутреннего сгорания.
Рестайлинг 2028 года: возвращение физических кнопок
Первый крупный этап обновления Tiguan состоится в 2028 году. Производитель признал неэффективность сенсорных панелей, которые вызывали опасения по поводу безопасности и удобства использования на высоких скоростях. В новой версии автомобиля физические кнопки вновь появятся на руле и центральной консоли, что должно значительно улучшить эргономику.
Кроме изменений в салоне, рестайлинг предполагает обновление программного обеспечения, в частности мультимедийной системы, которая ранее вызывала нарекания владельцев из-за сбоев в работе. Дизайн автомобиля останется почти неизменным, изменения коснутся лишь отдельных элементов экстерьера.
«Volkswagen официально признал неудачу сенсорных панелей. Компания планирует вернуть физические кнопки на руль и центральную консоль. Оказывается, нащупывать настройки климата в меню планшета на скорости 130 км/ч — не самая лучшая идея для безопасности».
Гибридные технологии и второй этап обновления в 2031 году
В 2031 году Tiguan ждет еще более масштабная модернизация. Ожидается обновление дизайна, чтобы модель соответствовала современным тенденциям автомобильной индустрии, а главное — внедрение новых гибридных силовых установок. Основной акцент будет сделан на плагин-гибридных (PHEV) версиях с расширенным запасом хода на электротяге. Это поможет модели соответствовать ужесточенным экологическим стандартам и сохранить конкурентоспособность на рынке Европы.
Использование гибридных технологий позволит Volkswagen постепенно переходить к полной электрификации, не теряя клиентскую базу, которая еще не готова полностью отказаться от традиционных двигателей.
Электрическое будущее и конкуренция на рынке
Параллельно с развитием Tiguan, Volkswagen продолжит расширять электрическую линейку благодаря платформе SSP (Scalable Systems Platform). К концу десятилетия ожидается появление новых моделей, таких как ID. Golf и ID. Roc, призванных повысить репутацию электромобилей бренда.
Конкуренция в сегменте электрокаров и гибридов растет. Например, BYD представил технологию Blade Battery 2.0 с запасом хода до 1000 км, что ставит под сомнение эффективность сложных гибридных решений в будущем. В то же время Tiguan остается одним из основных источников прибыли Volkswagen и будет финансировать разработку новейших технологий в течение следующих лет.
