Про це розповідає KURAZH
Volkswagen оголосив про намір залишити модель Tiguan на конвеєрі щонайменше до 2035 року. Незважаючи на глобальну тенденцію до електрифікації, компанія обрала прагматичний підхід, зосередившись на вдосконаленні успішного бестселера замість повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння.
Рестайлінг 2028 року: повернення фізичних кнопок
Перший великий етап оновлення Tiguan відбудеться у 2028 році. Виробник визнав неефективність сенсорних панелей, які викликали занепокоєння щодо безпеки та зручності користування на високих швидкостях. У новій версії автомобіля фізичні кнопки знову з’являться на кермі та центральній консолі, що має значно покращити ергономіку.
Окрім змін у салоні, рестайлінг передбачає оновлення програмного забезпечення, зокрема мультимедійної системи, яка раніше викликала нарікання власників через збої у роботі. Дизайн автомобіля залишиться майже незмінним, зміни торкнуться лише окремих елементів екстер’єру.
«Volkswagen офіційно визнав поразку сенсорних панелей. Компанія планує повернути фізичні кнопки на кермо та центральну консоль. Виявляється, намацувати налаштування клімату в меню планшета на швидкості 130 км/год — не найкраща ідея для безпеки».
Гібридні технології та другий етап оновлення у 2031 році
У 2031 році на Tiguan чекає ще масштабніша модернізація. Очікується оновлення дизайну, щоб модель відповідала сучасним тенденціям автомобільної індустрії, а головне — впровадження нових гібридних силових установок. Основний акцент робитиметься на плагін-гібридних (PHEV) версіях із розширеним запасом ходу на електротязі. Це допоможе моделі відповідати посиленим екологічним стандартам та зберегти конкурентоспроможність на ринку Європи.
Використання гібридних технологій дасть змогу Volkswagen поступово переходити до повної електрифікації, не втрачаючи клієнтську базу, яка ще не готова повністю відмовитися від традиційних двигунів.
Електричне майбутнє та конкуренція на ринку
Паралельно з розвитком Tiguan, Volkswagen продовжить розширювати електричну лінійку завдяки платформі SSP (Scalable Systems Platform). До кінця десятиліття очікується поява нових моделей, таких як ID. Golf та ID. Roc, покликаних підвищити репутацію електромобілів бренду.
Конкуренція у сегменті електрокарів та гібридів зростає. Наприклад, BYD презентував технологію Blade Battery 2.0 із запасом ходу до 1000 км, що ставить під сумнів ефективність складних гібридних рішень у майбутньому. Водночас Tiguan залишається одним із головних джерел прибутку Volkswagen і фінансуватиме розробку новітніх технологій протягом наступних років.
