Škoda Auto приєдналася до проєкту SATURNIN, який має на меті повторне використання сталевих відходів та підтримку декарбонізації промисловості. Основна мета ініціативи полягає в обміні даними про залишки металу між виробниками, що дозволяє їм повторно використовувати ці матеріали. Це, у свою чергу, знижує потребу в енергоємній переробці сталі на заводах, що відповідає принципам циркулярної економіки.
Про це розповідає KURAZH
Стратегія компанії та механізм роботи
Залучення до проєкту відповідає стратегії Next Level – Škoda Strategy 2030, згідно з якою компанія планує досягти вуглецевої нейтральності на всіх своїх заводах у Чехії та Індії до кінця десятиліття. Під час виробництва кузовів автомобілів утворюються значні залишки листового металу, які можна повторно використовувати. Наприклад, це можуть бути деталі даху від автомобілів з панорамними люками або бічні панелі.
Проєкт SATURNIN, яким керує чеська компанія Beneva, збирає інформацію про такі залишки та розподіляє їх серед виробників менших компонентів. Це перетворює відходи на цінний матеріал, сприяючи зменшенню викидів CO₂ і скороченню енергетичних витрат. Škoda постачає залишки металу від моделей Octavia, Karoq, Kodiaq та Enyaq і шукає нові способи повторного використання інших компонентів у співпраці з постачальниками.
Екологічні ініціативи Škoda
Škoda активно реалізує екологічні ініціативи. Ще у 2013 році компанія запустила програму GreenFuture, яка охоплює три основні напрями:
- GreenProduct – створення екологічно чистих автомобілів з мінімальним споживанням енергії та високою придатністю до переробки.
- GreenFactory – ресурсозбереження під час виробництва.
- GreenRetail – екологічність дилерських центрів і сервісних станцій.
Компанія вже досягла вуглецево-нейтрального виробництва на заводі у Врхлабі, а з 2020 року повністю відмовилася від захоронення відходів на всіх своїх підприємствах. Цікаво, що переробка матеріалів у Škoda стосується не лише металу. Наприклад, у рамках проєкту Curiosity Fuel, запущеного минулого року, компанія використовує лушпиння кавових зерен для дублення шкіри в автомобільних сидіннях.
«Цей проєкт дозволяє зменшити викиди CO₂ і скоротити витрати енергії», – зазначають представники Škoda.
