Škoda Auto присоединилась к проекту SATURNIN, целью которого является повторное использование стальных отходов и поддержка декарбонизации промышленности. Основная цель инициативы заключается в обмене данными о металлических остатках между производителями, что позволяет им повторно использовать эти материалы. Это, в свою очередь, снижает потребность в энергоемкой переработке стали на заводах, что соответствует принципам циркулярной экономики.
Об этом сообщает KURAZH
Стратегия компании и механизм работы
Участие в проекте соответствует стратегии Next Level – Škoda Strategy 2030, согласно которой компания планирует достичь углеродной нейтральности на всех своих заводах в Чехии и Индии к концу десятилетия. Во время производства кузовов автомобилей образуются значительные остатки листового металла, которые можно повторно использовать. Например, это могут быть детали крыши от автомобилей с панорамными люками или боковые панели.
Проект SATURNIN, которым управляет чешская компания Beneva, собирает информацию о таких остатках и распределяет их среди производителей мелких компонентов. Это превращает отходы в ценный материал, способствуя снижению выбросов CO₂ и сокращению энергетических затрат. Škoda поставляет остатки металла от моделей Octavia, Karoq, Kodiaq и Enyaq и ищет новые способы повторного использования других компонентов в сотрудничестве с поставщиками.
Экологические инициативы Škoda
Škoda активно реализует экологические инициативы. Еще в 2013 году компания запустила программу GreenFuture, которая охватывает три основные направления:
- GreenProduct – создание экологически чистых автомобилей с минимальным потреблением энергии и высокой пригодностью к переработке.
- GreenFactory – ресурсосбережение во время производства.
- GreenRetail – экологичность дилерских центров и сервисных станций.
Компания уже достигла углеродно-нейтрального производства на заводе в Врхлабе, а с 2020 года полностью отказалась от захоронения отходов на всех своих предприятиях. Интересно, что переработка материалов в Škoda касается не только металла. Например, в рамках проекта Curiosity Fuel, запущенного в прошлом году, компания использует шелуху кофейных зерен для дубления кожи в автомобильных сиденьях.
«Этот проект позволяет сократить выбросы CO₂ и снизить затраты энергии», – отмечают представители Škoda.
