Про це розповідає KURAZH
Вперше за тривалий час компанія Tesla зазнала поразки у справі, пов’язаній з використанням автопілота. Федеральний суд присяжних у штаті Флорида визнав компанію частково винною у смертельній дорожньо-транспортній пригоді, яка сталася 2019 року у місті Кі-Ларго.
У цій аварії загинула 22-річна Найбел Бенавідес, коли її автомобіль зіткнувся з Tesla Model S, яка рухалася у режимі Autopilot. За кермом Tesla перебував Джордж МакГі, котрий відволікся, намагаючись підняти телефон, що впав. Внаслідок цього він не встиг зреагувати й врізався в автомобіль загиблої. На судовому засіданні МакГі зазначив:
“Автопілот захистить його і запобіжить серйозній аварії, навіть якщо він помилиться”.
Рішення суду та компенсації
Суд постановив, що компанія Tesla має виплатити 200 мільйонів доларів у вигляді штрафу і додатково 43 мільйони доларів компенсації родині загиблої. Такий випадок є доволі рідкісним — попри десятки подібних інцидентів, зафіксованих Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху США (NHTSA), Tesla раніше вигравала аналогічні справи. Зокрема, у 2023 році компанія вийшла переможцем із двох судових процесів, а ще одне обвинувачення щодо неправдивої реклами було відхилено у федеральному суді.
Критика функцій автопілота та реакція компанії
Департамент транспортних засобів Каліфорнії (DMV) неодноразово звинувачував Tesla у рекламі функцій Autopilot та Full-Self Driving, яка, на думку регулятора, вводить споживачів в оману щодо реальних можливостей систем. Хоча компанія офіційно визнає, що ці технології не забезпечують повної автономності, маркетингові повідомлення формують у водіїв хибне враження, що може мати трагічні наслідки.
У відповідь на рішення суду Tesla оголосила намір оскаржити вердикт, наголосивши, що вирок є “помилковим” і загрожує розвитку інноваційних технологій безпеки в автомобільній індустрії.
На тлі зростання критики компанія вже розпочала тестування роботаксі у Остіні й районі Сан-Франциско, що лише посилює суспільні дискусії щодо безпеки систем автопілота Tesla.
