Електричний седан Xiaomi SU7 продемонстрував високу стійкість і довговічність акумулятора: за 18 місяців експлуатації автомобіль подолав дистанцію у 265 000 кілометрів, а залишкова ємність батареї склала 94,5% від початкової.
Про це розповідає KURAZH
Технічні характеристики та особливості експлуатації
Власник моделі SU7 Pro на ім’я Фен щоденно долає близько 600 км на цьому електромобілі. Автомобіль обладнано батареєю місткістю 94,3 кВт·год. При середній витраті енергії 18 кВт·год на 100 км, акумулятор автомобіля витримав понад 506 повних циклів заряджання та розряджання. Фактична кількість заряджань може бути ще більшою, оскільки часто використовуються не повні, а часткові цикли.
Порівняння із середніми показниками ринку
Більшість автовиробників надають гарантію на батареї електрокарів терміном 8 років або 150–160 тисяч кілометрів пробігу зі встановленою допустимою втратою ємності 20–30%. У випадку Xiaomi SU7 ці параметри вже перевищено приблизно на 65%, водночас зниження ємності акумулятора становить лише 5,5%.
Ця історія стала вірусною у китайських соціальних мережах та привернула увагу генерального директора Xiaomi Лей Цзюня. Власник Фен планує за три роки досягти пробігу 600 000 км, а також відзначає, що вже зекономив понад 100 000 юанів (майже $14 300) на пальному у порівнянні з бензиновими авто.
«Хоча йдеться лише про один екземпляр, цей випадок показує, що сучасні акумулятори електромобілів здатні значно перевершувати консервативні гарантійні очікування. Що особливо важливо для бренду, який вийшов на ринок автомобілів всього два роки тому».
Попри те, що йдеться про окремий випадок, досягнення Xiaomi SU7 свідчить про високий рівень технологічного розвитку сучасних електромобілів та їхню здатність витримувати інтенсивну експлуатацію без суттєвих втрат у ресурсі батареї.
