Про це розповідає KURAZH
Китайський виробник BYD за підсумками 2025 року став найбільшим у світі виробником електромобілів, випередивши компанію Tesla за кількістю проданих автомобілів. У 2025 році BYD реалізував 2,26 мільйона повністю електричних авто, тоді як Tesla продала 1,64 мільйона, що на 9% менше, ніж у 2024 році.
Динаміка продажів BYD і Tesla у 2025 році
Падіння темпів продажів Tesla триває другий рік поспіль. У четвертому кварталі 2025 року компанія поставила 418 227 електромобілів, що на 16% менше, ніж у тому ж періоді попереднього року, і нижче прогнозів аналітиків (очікувалося близько 441 тисячі одиниць). На негативну динаміку вплинуло скасування у США податкової пільги у розмірі 7 500 доларів на придбання електромобілів наприкінці вересня, а також репутаційні ризики, пов’язані з публічною та політичною активністю генерального директора Tesla Ілона Маска.
“Значний внесок у зростання BYD внесли закордонні ринки. За перші 11 місяців 2025 року компанія експортувала понад 917 тис. автомобілів, перевищивши обсяг експорту за весь 2024 рік”.
Розвиток BYD на внутрішньому та закордонних ринках
У 2025 році продажі повністю електричних автомобілів BYD зросли на 28% попри серйозну конкуренцію на китайському ринку й тиск регуляторів. Загалом компанія реалізувала 4,55 мільйона транспортних засобів на нових джерелах енергії, враховуючи також плагін-гібриди. Водночас продажі гібридних моделей зменшилися на 8% й склали 2,29 мільйона одиниць.
Важливу роль у зростанні BYD відіграли міжнародні продажі. За перші 11 місяців 2025 року експорт компанії сягнув понад 917 тисяч автомобілів, що перевищило показники за весь 2024 рік. Найбільшим закордонним ринком для BYD стала Великобританія: у вересні продажі там виросли на 880% і досягли 11 271 транспортного засобу. У Європі обсяги реєстрацій BYD у вересні збільшилися майже у п’ять разів — до 24 963 автомобілів.
Незважаючи на зниження продажів, акції Tesla за підсумками 2025 року зросли на 11% і досягли вартості 450,27 долара США. Ринкова капіталізація компанії становить близько 1,4 трильйона доларів, що перевищує сумарну вартість тридцяти наступних автовиробників. Інвестори і надалі вірять у перспективи таких напрямків, як роботаксі та людиноподібні роботи, хоча комерційно успішні продукти у цих секторах поки що не представлені.
