Про це розповідає KURAZH
Німецький автоклуб ADAC провів масштабне дослідження, результати якого підтверджують безпечність електромобілів у контексті електромагнітного випромінювання. Це відкриття стане важливим для тих, хто переймається потенційною шкодою від перебування над акумуляторною батареєю під час поїздок.
Рівень електромагнітного випромінювання в електромобілях
Експерти ADAC дослідили електромагнітні поля у 11 електромобілях, а також у декількох гібридах і одній бензиновій моделі. В ході тестування інженери розміщували 10 датчиків у манекені, який розташовували в салоні автомобіля у різних положеннях під час руху та заряджання. Основною метою було визначити, чи може реальний рівень магнітних полів наблизитися до безпечних меж, встановлених науковцями.
Результати показали, що рівень електромагнітного випромінювання в електромобілях дуже низький і не перевищує аналогічних показників у сучасних авто з двигунами внутрішнього згоряння. Ба більше, іноді електромобілі навіть продукують менше «електросмогу», ніж традиційні транспортні засоби.
“За даними ADAC, електричні поля та щільності струму, які реально могли б виникнути в людському тілі за таких умов, залишились значно нижче рекомендованих меж. Іншими словами, всередині салону не відбувається нічого, що могло б потурбувати клітини, нерви або кардіостимулятор”.
Особливості впливу підігріву сидінь і зарядки
Протягом випробувань команда фіксувала короткочасні сплески магнітного поля при різкому прискоренні, гальмуванні або активації електричних компонентів. Такі піки є типовими для транспортних засобів, які використовують високовольтні системи та електродвигуни. Водночас ці показники залишалися у межах всієї нормативної бази.
Цікаво, що найнесподіваніші високі рівні електромагнітного випромінювання фіксувалися під час роботи підігріву сидінь. Це спостерігалось як у електромобілях, так і у гібридах та бензинових авто, що брали участь у дослідженні.
Щодо процесу заряджання, під час початку зарядки змінним струмом спостерігалися сильніші збурення біля роз’єму, однак вони також залишалися в межах допустимих стандартів. Навіть швидка зарядка постійним струмом створювала менші електромагнітні збурення, ніж повільна зарядка змінним струмом.
Таким чином, результати дослідження засвідчують, що електромобілі не становлять додаткової небезпеки для водіїв і пасажирів щодо електромагнітного впливу і є безпечними під час експлуатації та заряджання.