Дубай, відомий центр бізнесу в Об’єднаних Арабських Еміратах, став важливим осередком для «тіньового флоту» російської федерації. Журналісти з’ясували, що щонайменше 55 суден, які входять до санкційних списків, належать компаніям, зареєстрованим у Дубаї.
Про це розповідає KURAZH
В одному з розслідувань виявлено, що лише одна дубайська компанія контролює 24 судна, включені до санкцій Європейського Союзу та Великої Британії. Серед цих суден є і корабель Eagle S, що підозрюється у пошкодженні кабелю між Фінляндією та Естонією у Фінській затоці.
Масштаби «тіньового флоту»
Журналісти вивчили приблизно 150 суден російського «тіньового флоту», що потрапили до західних санкційних списків. Розслідування показує, що росія створила міжнародну мережу для обхіду санкцій. Назви, прапори та власники цих суден часто змінюються; близько третини суден змінили назви після введення санкцій, а також змінилися власники та керуючі компанії.
Окрім Дубаю, компанії, володіючі суднами, зареєстровані в Індії, Китаї, росії та на малих острівних державах, що дозволяє легко приховати реальні стосунки власності. Власники часто використовують «зручні прапори» — це податкові гавані на зразок Барбадосу, де немає нагляду і податки майже не стягуються.
«Тіньовий флот» і нафтові санкції
Російський «тіньовий флот» складається переважно зі старих нафтових суден, які обходять західні санкції, допомагаючи забезпечити доходи для кремля. Ці судна перевозять російську нафту та нафтопродукти, заборонені після вторгнення в Україну у 2022 році.
«Майже три чверті російських постачань нафти здійснюються через «тіньовий флот».
Такий стан речей підкреслює труднощі, з якими стикаються західні країни при спробах обмежити доходи росії від експорту нафти через цінові стелі на російську нафту.