Попри стрімкий розвиток електромобілів, компанія Lexus вирішила вдосконалити свої класичні позашляховики, додавши до них гібридні технології. Одна з найцікавіших новинок — Lexus GX 550h — вже доступна на обмежених ринках, хоча офіційний анонс ще не відбувся. На японському та європейському ринках на цю модель ще чекають, але вже відомі ключові особливості та характеристики гібридної версії популярного SUV.
Про це розповідає KURAZH
Потужна гібридна силова установка
Lexus GX 550h оснащено передовою силовою установкою i-Force Max, яку вже використовують у деяких моделях Toyota та Lexus. В основі системи — 2,4-літровий турбований бензиновий двигун у парі з електромотором, який інтегровано в 8-ступеневу автоматичну коробку передач. Сумарна потужність цього тандему становить приблизно 326 к.с., а крутний момент сягає 630 Н·м. Така конфігурація забезпечує відмінну тягу на низьких обертах, що ідеально підходить для великого рамного позашляховика.
Проте впровадження гібридної технології в конструкцію, яку спочатку розробляли під традиційний двигун внутрішнього згоряння, вимагає певних компромісів. Зокрема, це стосується розміщення тягового акумулятора та впливу на інші елементи автомобіля.
Особливості компоновки та експлуатації
Один із найскладніших викликів при створенні Lexus GX 550h — це інтеграція акумулятора. Інженери розмістили батарею під підлогою багажного відділення, що спричинило кілька змін у функціоналі авто:
- Зменшення корисного об’єму багажника, що може вплинути на зручність перевезення речей.
- Імовірна відсутність третього ряду сидінь у гібридній версії GX 550h.
- Модифікація задньої підвіски для компенсації додаткової ваги батареї.
Також відзначається, що максимальна маса причепа, яку може буксирувати гібридний Lexus GX 550h, може бути меншою, ніж у бензинової моделі. Це пов’язано з особливостями розподілу ваги та навантаження на шасі, тому для буксирування важких вантажів гібрид може поступатися класичній версії.
“Гібридизація — це завжди гра в компроміси, особливо коли мова йде про архітектуру, яка спочатку створювалася під чисте ДВЗ”.
Попри згадані нюанси, реєстрація торгової марки GX 550h свідчить про впевнене просування гібридних технологій навіть у сегменті великих позашляховиків. Це відповідає сучасним трендам екологічності та енергоефективності, хоча вимагатиме від власників певної адаптації до нових технічних рішень.
Не лише Lexus стикається з такими викликами: наприклад, для Tesla Model Y шторка стала обов’язковим аксесуаром після того, як виробник визнав необхідність її встановлення через конструктивні особливості панорамного даху.
