Про це розповідає KURAZH
Mercedes-Benz покладав великі сподівання на електричну версію легендарного позашляховика G-Class — Mercedes EQ G 580. Однак очікування компанії не справдилися: новинка не змогла зацікавити покупців і наразі має вкрай низькі показники продажів. Останній звіт німецької ділової газети Handelsblatt підтверджує, що реакція ринку на електрокар виявилася значно гіршою, ніж очікувалося.
Причини низького попиту на електричний G-Class
Згідно з інформацією від журналістів, керівництво Mercedes вже визнало EQ G 580 комерційним провалом. Один із топ-менеджерів компанії, який побажав залишитися анонімним, охарактеризував ситуацію так:
“Автомобіль стоїть як свинець у дилерських центрах. Це повний провал”.
Ще один керівник зазначив, що ця модель стала нішевою, а її продажі залишаються дуже низькими. За даними Handelsblatt, станом на кінець квітня 2025 року, майже через рік після старту продажів, вдалося реалізувати лише 1450 електричних G-Class. Для порівняння, за аналогічний період було продано близько 9700 позашляховиків G-Class з бензиновими та дизельними двигунами — у сім разів більше, ніж електричних моделей.
Попри невтішні цифри, представник Mercedes наголосив, що поточний рівень продажів бренду відповідає запланованим показникам. Водночас інший представник компанії визнав, що більшість клієнтів воліє купувати класичний G-Class із шістьма або вісьмома циліндрами.
Особливості моделі та перспективи оновлень
У Німеччині електричний EQ G 580 пропонується за ціною близько 135 000 євро, що лише трохи дорожче за бензинову версію G 500. Однак вантажопідйомність електрокара складає всього 415 кг, а відсутність підтримки фаркопа робить його менш практичним у порівнянні з моделями на ДВЗ. Класичний G-Class десятиліттями мав репутацію універсального позашляховика, здатного впоратися з різними завданнями, тоді як електрична версія, попри запас ходу до 473 км у циклі WLTP та власну масу у 3 тонни, поступається своєю функціональністю.
Як повідомляє Handelsblatt, низький попит на EQ G 580 змусив керівництво Mercedes переглянути стратегію щодо майбутньої компактної версії G-Class. Первісно передбачалося, що «маленький G-Class», який має з’явитися у 2027 році, буде виключно електричним. Однак тепер розглядається можливість оснастити новинку також двигунами внутрішнього згоряння. Компанія наразі аналізує технічні й фінансові аспекти для розширення модифікацій майбутньої моделі.
