Німецька суднобудівна компанія Meyer Werft презентувала у Маямі інноваційний концепт Project Vision — перший у світі великотоннажний круїзний лайнер, що працюватиме виключно на електричній тязі. Це суттєвий крок до декарбонізації морських перевезень, яку давно вимагає екологічна спільнота.
Про це розповідає KURAZH
Особливості конструкції та енергетична система лайнера
Новий лайнер має вражаючі розміри: довжина судна становить 275 метрів, а максимальна місткість — 1856 пасажирів. Справжнім серцем Project Vision стане енергоустановка від норвезької компанії Corvus Energy, яка спеціалізується на виробництві морських акумуляторних систем. У Meyer Werft підкреслюють, що у проєкті задіяні лише перевірені технології, які вже зарекомендували себе в галузі.
Головна ідея полягає в тому, що лайнер заряджатиметься в портах через потужні берегові станції. За розрахунками інженерів, такий підхід дозволить знизити викиди на 95%. Це чудовий показник для галузі, яку часто критикують за спалювання найбруднішого палива у світі.
Поки що точні характеристики батарей та запас ходу тримаються у таємниці, ймовірно, через значну вагу акумуляторів, необхідних для руху такого гіганта. Проте, розробники впевнені у реалістичності проєкту.
Гібридна версія та перспективи впровадження
Для тривалих маршрутів, зокрема трансатлантичних, передбачено гібридний варіант лайнера. Він буде оснащений додатковими генераторами, що дозволить уникнути ризику розрядження під час довгих переходів. Водночас основна увага приділяється європейським круїзним маршрутам, для яких до 2030 року планується підготувати близько 100 портів з відповідною інфраструктурою для заряджання суден.
Meyer Werft очікує, що вже найближчим часом з’являться перші замовники, і тоді дослідний лайнер Project Vision може вийти у море до 2031 року. Семирічний цикл будівництва є стандартним для проєктів такої складності, особливо якщо врахувати інтеграцію великої кількості літієвих батарей у корпус судна.
Екологічні інновації у морському транспорті стають дедалі актуальнішими не лише через тиск з боку захисників природи, а й у зв’язку з посиленням екологічного регулювання. Зростання податків на викиди робить утримання дизельних лайнерів дедалі дорожчим, що стимулює індустрію до впровадження нових технологій. Таким чином, подібні проєкти — це прагнення забезпечити собі місце у майбутньому морських перевезень, де чистота повітря стане пріоритетом.
На тлі появи електричних лайнерів відбуваються й інші технологічні прориви: наприклад, автомобільний кросовер Chery Fengyun T9L встановив рекорд за кількістю замовлень, а його запас ходу сягнув 2000 кілометрів, що підкреслює стрімкий розвиток електротранспорту у різних сферах.
