Японський виробник представив оновлену версію свого відомого кей-кара Suzuki Hustler. Ця модель вже понад десять років завойовує серця автолюбителів, доводячи, що компактні розміри не є перешкодою для комфорту та сучасних технологій. Востаннє Hustler зазнавав подібних змін 6,5 років тому, і цьогорічне оновлення стало наймасштабнішим для другого покоління.
Про це розповідає KURAZH
Зовнішній вигляд і нова версія Tough Wild
Дизайн Suzuki Hustler отримав помітно більш серйозний характер. Автомобіль вирізняється збільшеною решіткою радіатора та оновленим повітрозабірником у нижній частині бампера. Особливої уваги заслуговує нова модифікація Tough Wild, яка відразу впадає в око завдяки відсиланню до стилю Suzuki Jimny. Зовні ці дві моделі легко переплутати, особливо здалеку.
У Tough Wild з’явилося більше нефарбованих пластикових елементів із металевими вставками. На решітці розміщено великий напис Suzuki, що додає автомобілю вигляду справжнього позашляховика. Втім, основне призначення кей-кара — мати справу з міськими дорогами та вузькими вулицями Японії.
Оновлення салону та нові системи безпеки
Салон моделі також зазнав змін. Тепер електронне стоянкове гальмо входить до стандартної комплектації, що значно підвищує зручність керування в умовах міського трафіку. Виробник освіжив кольорову гаму інтер’єру, а список електронних помічників став ще довшим.
Всі версії оснащені сучасною системою Dual Sensor Brake Support II, яка не лише забезпечує автоматичне екстрене гальмування, а й має низку додаткових функцій:
- утримання автомобіля в центрі смуги руху;
- моніторинг «сліпих» зон;
- попередження про перехресний рух позаду;
- адаптивний круїз-контроль для підтримки заданої швидкості.
Технічні характеристики і ціни
Під капотом Hustler зберігає перевірене часом рішення — «м’яку» гібридну систему на основі трициліндрового двигуна об’ємом 660 см³. Атмосферна версія розвиває потужність 48 к.с., тоді як турбований варіант видає 63 к.с. Всі модифікації оснащені варіатором, а покупці можуть вибирати між переднім і повним приводом.
Вартість базової комплектації Hybrid G 2WD стартує з 416 000 грн (1 599 400 японських єн). За топову Hybrid X Turbo 4WD доведеться заплатити 513 000 грн (1 971 200 єн). Вартість версії Tough Wild коливається від 477 000 до 533 000 грн залежно від типу приводу і двигуна. Виробник планує продавати щонайменше 7 000 таких автомобілів щомісяця, і це цілком реальна мета, враховуючи, що сукупний тираж моделі вже перевищив мільйон екземплярів.
“Машина, яка вже понад десять років доводить, що розмір — це не головне, отримала порцію суворості та сучасних систем безпеки”.
Безпека стає все актуальнішою темою не лише для компактних кей-карів, а й для інших учасників автомобільного ринку. Наприклад, нещодавно китайський автовиробник BYD взяв відповідальність за дорожньо-транспортну пригоду, що змушує переосмислити перспективи розвитку автопілотованих систем.
