Японский производитель представил обновленную версию своего известного кей-кара Suzuki Hustler. Эта модель уже более десяти лет завоевывает сердца автолюбителей, доказывая, что компактные размеры не являются препятствием для комфорта и современных технологий. В последний раз Hustler подвергался подобным изменениям 6,5 лет назад, и нынешнее обновление стало самым масштабным для второго поколения.
Об этом сообщает KURAZH
Внешний вид и новая версия Tough Wild
Дизайн Suzuki Hustler получил заметно более серьезный характер. Автомобиль выделяется увеличенной решеткой радиатора и обновленным воздухозаборником в нижней части бампера. Особого внимания заслуживает новая модификация Tough Wild, которая сразу бросается в глаза благодаря отсылке к стилю Suzuki Jimny. Снаружи эти две модели легко перепутать, особенно издалека.
В Tough Wild появилось больше неокрашенных пластиковых элементов с металлическими вставками. На решетке размещен большой напис Suzuki, что придает автомобилю вид настоящего внедорожника. Тем не менее, основное назначение кей-кара — справляться с городскими дорогами и узкими улицами Японии.
Обновление салона и новые системы безопасности
Салон модели также претерпел изменения. Теперь электронное стояночное тормозное устройство входит в стандартную комплектацию, что значительно повышает удобство управления в условиях городского трафика. Производитель обновил цветовую гамму интерьера, а список электронных помощников стал еще длиннее.
Все версии оснащены современной системой Dual Sensor Brake Support II, которая не только обеспечивает автоматическое экстренное торможение, но и имеет ряд дополнительных функций:
- удержание автомобиля в центре полосы движения;
- мониторинг «слепых» зон;
- предупреждение о перекрестном движении сзади;
- адаптивный круиз-контроль для поддержания заданной скорости.
Технические характеристики и цены
Под капотом Hustler сохраняет проверенное временем решение — «мягкую» гибридную систему на основе трехцилиндрового двигателя объемом 660 см³. Атмосферная версия развивает мощность 48 л.с., тогда как турбированный вариант выдает 63 л.с. Все модификации оснащены вариатором, а покупатели могут выбирать между передним и полным приводом.
Стоимость базовой комплектации Hybrid G 2WD стартует с 416 000 грн (1 599 400 японских иен). За топовую Hybrid X Turbo 4WD придется заплатить 513 000 грн (1 971 200 иен). Стоимость версии Tough Wild колеблется от 477 000 до 533 000 грн в зависимости от типа привода и двигателя. Производитель планирует продавать не менее 7 000 таких автомобилей ежемесячно, и это вполне реальная цель, учитывая, что совокупный тираж модели уже превысил миллион экземпляров.
«Машина, которая уже более десяти лет доказывает, что размер — это не главное, получила порцию строгости и современных систем безопасности».
Безопасность становится все более актуальной темой не только для компактных кей-каров, но и для других участников автомобильного рынка. Например, недавно китайский автопроизводитель BYD взял на себя ответственность за дорожно-транспортное происшествие, что заставляет переосмыслить перспективы развития автопилотируемых систем.
