Об этом сообщает KURAZH
Audi представила новый двухместный спорткар Concept C, вдохновленный легендарной моделью TT. Премьера состоялась на закрытом мероприятии в Милане, а уже через неделю концепт будет впервые представлен широкой публике на автосалоне в Мюнхене. Производитель планирует запустить серийную версию этой модели уже в 2027 году, при этом основные черты дизайна останутся неизменными, что задаст ориентир для всех будущих автомобилей Audi.
Главные особенности Audi Concept C
Выход Concept C знаменует возвращение Audi в сегмент спортивных автомобилей после завершения выпуска культового TT в 2023 году и суперкара R8. Новый концепт – это компактный электрический автомобиль, который акцентирует внимание на инновационных технологиях и эмоциональном вовлечении водителя.
Генеральный директор компании Гернот Делльнер отметил, что Concept C не является прямым преемником TT, а формирует отдельную нишу в линейке бренда. Название для серийного варианта планируют выбрать ближе к старту производства.
Название концепта отсылает сразу к двум вещам: к новому курсу Audi на «ясность» и к легендарному гоночному болиду Auto Union Type C образца 1936 года.
Дизайн нового спорткара разработал Массимо Фраскелла, который до этого работал в Jaguar Land Rover над такими моделями, как Discovery, Defender и Range Rover. Его цель – вернуть Audi уникальность с помощью монолитного, минималистичного стиля без лишних деталей.
Технические характеристики и инновации
Concept C станет первым кабриолетом Audi с жесткой крышей, которая убирается, и центральным расположением батареи, что придает автомобилю пропорции классического средне моторного спорткара. Такая архитектура способствует оптимальному распределению веса, снижению центра тяжести и обеспечивает посадку ближе к полу, как в традиционных спортивных автомобилях с ДВС.
В основе концепта – доработанная платформа PPE, разработанная в сотрудничестве с Porsche. Именно эта платформа лежит в основе новых моделей Boxster и Cayman. На данный момент Audi Concept C оснащен одним электродвигателем на задней оси, однако для серийного производства готовятся и двухмоторные модификации. Технические характеристики по мощности пока что не раскрываются.
Интерьер выполнен в стиле “скрытых технологий” (shy tech): инженеры сделали акцент на простоте, использовав настоящие тактильные элементы – кнопки из анодированного алюминия, мультимедийный экран, который прячется в панель, и металлический логотип на руле.
