Об этом сообщает KURAZH
Подразделение Audi Sport официально представило новый Audi RS5 2026 года, который стал первой RS-моделью марки с плагин-гибридной силовой установкой. Это настоящий прорыв для бренда, который ранее не использовал подобных решений в своих спортивных автомобилях.
Технические характеристики и особенности гибридной системы
В сердце нового RS5 остается знакомый 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который в классической версии без электромотора развивает 503 л.с. — на 59 л.с. больше, чем в предыдущем поколении. Двигатель работает вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic и системой полного привода Quattro, которая имеет функцию векторизации тяги на задней оси. Специальный режим RS Torque Rear позволяет акцентировать крутящий момент на задних колесах, что особенно полезно для езды вне общих дорог. В зависимости от ситуации трансмиссия может передавать до 85% мощности назад или до 70% вперед.
Ключевая инновация модели — электромотор мощностью 174 л.с., который в сочетании с бензиновым двигателем обеспечивает общую мощность в 630 л.с. и 825 Н·м крутящего момента. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 285 км/ч.
Гибридная система оснащена аккумулятором емкостью 25,9 кВт·ч, что позволяет двигаться на электротяге без запуска ДВС. В городском режиме запас хода на электроприводе составляет до 87 км, а полная зарядка аккумулятора занимает примерно 2,5 часа.
Дизайн, интерьер и цены
Из-за использования гибридной системы и увеличения размеров базового A5 новый RS5 заметно тяжелее: версия Avant имеет массу 2 370 кг, что на 625 кг больше предшественника и даже на 280 кг превышает вес Audi RS6 Avant с бензиновым V8. Дополнительный вес объясняется не только электрификацией, но и габаритами нового поколения модели.
Экстерьер RS5 стал еще агрессивнее: кузов расширен на 9 см спереди и сзади, появились функциональные воздухозаборники, овальные патрубки выхлопа расположены ближе к центру заднего бампера. Можно выбрать 20- или 21-дюймовые колеса, а для торможения доступны опциональные карбон-керамические тормоза. Среди заметных деталей — матричные LED-фары с затемненной графикой, черные логотипы Audi и OLED-фары с уникальным узором.
Интерьер остался узнаваемым, но получил обновленные спортивные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, ромбовидной строчкой, электроприводом и функцией массажа. Добавлено три экрана и сенсорные панели управления, а спортивное рулевое колесо с обрезанными верхней и нижней частями обшито кожей. Кнопки RS позволяют выбирать режимы движения и активировать функцию Boost для кратковременного увеличения мощности.
Стоимость нового RS5 в Германии стартует от 106 200 евро за седан (фактически — пятидверный хэтчбек) и от 107 850 евро за универсал Avant. Для сравнения: конкуренты BMW M3 с полным приводом и мощностью 530 л.с. стоят от 107 600 евро, а BMW M3 Touring — от 108 900 евро. Выпуск Audi RS5 организуют в Неккарзульме.
«Заказы на новые Audi RS5 в Европе начнут принимать в первом квартале 2026 года, а старт продаж запланирован на лето».
