Об этом сообщает KURAZH
BMW официально начала предсерийное производство нового электрического седана i3 на главном заводе в Мюнхене, завершив стадию прототипов. Этот шаг свидетельствует о постепенном приближении модели к полноценному серийному запуску, который ожидается во второй половине 2026 года.
Особенности производственного процесса и дизайна
В честь старта предсерийного производства компания продемонстрировала первые официальные фотографии замаскированных автомобилей, максимально приближенных к окончательному серийному образцу. По информации BMW, речь идет о полном производственном цикле – от штамповки кузовных деталей до финальной сборки. Такие экземпляры позволяют проверить логистику, работу оборудования и эффективность производственных процессов перед массовым запуском.
Ранее ранние прототипы i3 собирались на пилотной площадке рядом с Центром исследований и инноваций BMW. После завершения строительства новых цехов по сварке кузовов, покраске и финальной сборке в Мюнхене, электромобиль проходит все этапы производства непосредственно на основном заводе, как и будущие серийные модели.
Технические аспекты и будущие версии
BMW i3 нового поколения создан на специализированной платформе Neue Klasse для электромобилей, которая дебютирует в 2026 году на кроссовере iX3. Тем временем следующая 3 Series с двигателем внутреннего сгорания останется на платформе CLAR. Оба автомобиля имеют схожий стиль благодаря новой дизайнерской философии Neue Klasse, но различаются технически.
Снаружи электрический i3 выделяется более наклонной линией крыши, измененной формой дверей и окон, а также расположением зарядного порта, который находится не на месте лючка топливного бака, как в модели с ДВС. Внутри обе версии будут иметь футуристический салон с отдельным центральным дисплеем и панорамным экраном Panoramic iDrive, который простирается вдоль передней панели.
«Официальные характеристики силовых установок пока не раскрыты, но ориентиры уже понятны. По предварительным данным, полноприводный BMW i3 50 xDrive может развивать до 469 л.с. (345 кВт) и иметь запас хода более 644 км по циклу EPA».
В будущем линейку пополнит более доступная заднеприводная модификация, а также подтвержденный «заряженный» электрический M3, который станет самой мощной и тяжелой версией в серии. Предусмотрено использование большой тяговой батареи и поддержку быстрой зарядки постоянным током.
BMW сообщает, что подготовка персонала уже переходит от виртуального обучения к использованию реального оборудования на заводе, что свидетельствует о приближении старта производства. Пока что кузовы остаются в камуфляже, но электрический i3 уже находится на финальной стадии подготовки к выходу на рынок. Первые поставки клиентам ожидаются в начале 2027 года.
