Об этом сообщает KURAZH
Европа делает решительный шаг к собственной конкурентоспособности в сфере космических технологий: французская компания Dassault Aviation и немецкий концерн OHB создали консорциум для разработки многоразового космического самолета нового поколения под названием Vortex-S. Проект уже передан на рассмотрение Европейскому космическому агентству (ESA) и имеет потенциал стать самостоятельным европейским ответом на успехи американских компаний и космическую экспансию Китая.
Кооперация и стратегия развития проекта
В рамках сотрудничества Dassault Aviation выступает главным архитектором и системным интегратором благодаря своему опыту в создании авиационной техники, в частности истребителей Rafale и бизнес-джетов Falcon. OHB, в свою очередь, будет отвечать за сервисный модуль и его интеграцию в комплекс. Главная цель объединения — достижение Европой «технологической независимости», чтобы избежать зависимости от сторонних перевозчиков при выполнении научных экспериментов и доставки грузов на орбиту.
Vortex-S должен стать универсальной платформой для транспортировки грузов и возвращения результатов научных исследований с космических станций, а также функционировать как автономная лаборатория для проведения экспериментов в микрогравитации. Особенность конструкции заключается в способности обеспечить мягкую посадку результатов, что критически важно для биологических и физических исследований.
Историческое наследие и перспективы Vortex-S
Проект Vortex-S опирается на многолетний опыт европейских инженеров в космической отрасли. Его концепция развивает идеи легендарной, но так и не реализованной программы Hermes и экспериментального аппарата IXV (Intermediate eXperimental Vehicle), который уже успешно доказал возможность контролируемого входа в земную атмосферу на гиперзвуковых скоростях.
Объединение усилий с немецкими коллегами является естественным шагом для укрепления суверенитета Европы в космосе.
Генеральный директор OHB Марко Фукс подчеркивает, что их опыт в спутниковой инфраструктуре удачно дополняет авиационные наработки Dassault Aviation. Консорциум открыт для сотрудничества с новыми участниками, а переговоры с другими игроками рынка уже ведутся. Если ESA одобрит проект, первый полет Vortex-S может состояться уже в следующем десятилетии.
Хотя до запуска многоразового космоплана еще остается немало времени, и бюрократические процессы в европейских институтах движутся медленно, создание такой инициативы демонстрирует стремление Европы стать активным участником космических гонок. Разработка собственной транспортной системы — это не только вопрос престижа, но и необходимость для экономической устойчивости на рынке, где растет конкуренция и коммерциализация орбиты.
В то же время европейские компании осознают вызовы, связанные с новыми технологиями, в частности вопросы безопасности данных, которые проявляются на фоне ограничений в доступе к координатам Starlink, из-за которых система больше не может заменить GPS в критических ситуациях.
