Об этом сообщает KURAZH
Известный итальянский производитель спорткаров Ferrari запатентовал новую систему для защиты переднего сплиттера от повреждений во время движения по городу. Эта технология поможет избежать нежелательных контактов с бордюрами или «лежачими полицейскими», что особенно актуально для владельцев современных автомобилей с низким клиренсом.
Особенности патента Ferrari
В отличие от традиционных решений, где используется подъем передней оси для преодоления препятствий, инженеры Ferrari предложили принципиально иной подход. Система оснащена специальными датчиками, которые оценивают высоту объектов перед автомобилем. Если обнаруживается потенциально опасное препятствие, водителя предупреждают звуковым сигналом. В случае игнорирования сигнала автомобиль может автоматически включить тормоза, чтобы избежать повреждений сплиттера.
Изображение из патентной заявки. Иллюстрация: Ferrari
Преимущества и перспективы новой технологии
Инновационность разработки заключается еще и в том, что система не использует штатные данные о скорости автомобиля. Вместо этого она самостоятельно рассчитывает скорость с помощью измерения дистанции между двумя точками. Кроме того, патент предусматривает возможность вывода предупреждений на мультимедийный экран или даже на смартфон, что дополнительно повышает удобство использования.
В настоящее время в Porsche, Chevrolet и других брендах уже внедрены системы подъема подвески, которые могут синхронизироваться с GPS и автоматически реагировать на приближение к известным препятствиям. Однако Ferrari делает ставку именно на активное предупреждение и, при необходимости, автоматическое торможение без вмешательства водителя. Это решение может стать альтернативой для тех, кто стремится минимизировать массу автомобиля, отказываясь от сложных механических систем подъема.
«Сплиттеры на современных спорткарах становятся все ниже и шире, идеально работая на треке, но создавая трудности в городе. Отсюда и популярность систем подъема передней оси, которые позволяют без последствий преодолевать препятствия».
Тем не менее, на данном этапе новая система Ferrari является лишь патентом, и неизвестно, появится ли она в серийных моделях в ближайшее время.
