Mercedes-Benz, известный своим консервативным подходом и немецкой инженерной точностью, радикально меняет стратегию развития. Компания официально переходит на технологии своего основного акционера — китайского холдинга Geely. Проект под кодовым названием «Phoenix» станет основой для нового поколения компактных электромобилей Mercedes-Benz и ознаменует глубокую интеграцию китайских технологий в будущих моделях бренда.
Об этом сообщает KURAZH
Платформа Phoenix: новая эпоха для Mercedes-Benz
Вместо дальнейшей модернизации собственной архитектуры MMA, Mercedes-Benz разрабатывает глобальную платформу нового поколения, которая станет базой для всего «младшего» модельного ряда. В нее войдут A-Class, B-Class, а также популярные кроссоверы GLA и GLB. Новый CLA также перейдет на платформу Phoenix, что предполагает серийный выпуск до 2030 года. Такой подход означает полный технологический переход Mercedes-Benz к современным цифровым решениям и переосмысление роли бренда в мировой автомобильной индустрии.
Интеграция электронной архитектуры Geely
Ключевым нововведением станет использование электронно-электрической архитектуры Geely GEEA 4.0, которая фактически является операционной системой автомобиля. Она отвечает за функции автопилота, управление энергопотреблением и интеграцию всех цифровых сервисов. Предыдущая версия этой системы уже успешно работает в Geely Galaxy E5, демонстрируя скорость обработки информации и гибкость настроек. Отказ от разработки собственных программных решений позволит Mercedes-Benz существенно сократить затраты и не отставать от конкурентов, таких как Tesla и китайские автопроизводители, в скорости внедрения инноваций.
«Использование готовых решений Geely позволит Mercedes-Benz сэкономить миллиарды на разработке и не отстать от Tesla или новых китайских брендов в скорости обновления функций через облако».
Первые автомобили на платформе Phoenix будут собираться в Китае, что обусловлено наличием производственной базы и оптимизированных цепочек поставок в регионе.
Изменения коснутся и двигателей: даже гибридные версии будущего Mercedes-Benz CLA 2026 года получат 1,5-литровый двигатель M252, разработанный совместно с Geely и произведенный в Китае. Такой уровень сотрудничества значительно глубже, чем предыдущий опыт компании с другими партнерами, в частности, Renault.
Geely сегодня владеет Volvo, Lotus и имеет долю в Aston Martin, что подчеркивает ее статус глобального игрока. Технологическая зависимость Mercedes-Benz от китайского партнера уже не удивляет экспертов, хотя и вызывает скепсис среди самых преданных фанатов бренда. Тем не менее, современный рынок требует оперативного внедрения цифровых решений, и сотрудничество с Geely дает Mercedes-Benz шанс остаться среди лидеров индустрии.
Пока отдельные автопроизводители, такие как Hyundai, совершенствуют собственные системы обновления, Mercedes-Benz делает ставку на глубокую цифровую трансформацию, объединяя опыт немецкой школы и инновации китайских партнеров.
