Об этом сообщает KURAZH
В разных странах растет обеспокоенность по поводу безопасности автомобилей Tesla из-за конструкции их полностью утопленных в кузов дверных ручек. Во время аварий эти ручки могут потерять работоспособность, что затрудняет быстрый спасение пассажиров и работу спасателей.
Проблемы с эвакуацией во время ДТП
После аварии электронные выдвижные ручки Tesla иногда перестают работать, из-за чего открытие дверей становится почти невозможным без специальных средств. Это создает серьезные трудности для спасателей, которые должны быстро эвакуировать людей из поврежденного автомобиля.
В Китае местный регулятор рассматривает возможность полной запрета таких конструкций ручек. Автопроизводителей могут обязать обязательно устанавливать механический резервный механизм для открытия дверей в случае отказа электроники. Если новый стандарт будет принят, он будет касаться всех производителей, работающих на китайском рынке.
Расследование в США и примеры трагедий
В США Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование после получения 140 жалоб на автомобили Tesla, поступивших с 2018 года. Несколько трагических случаев, упомянутых в расследованиях, иллюстрируют серьезность проблемы:
- В Калифорнии электромобиль Cybertruck врезался в дерево и загорелся, трое студентов погибли, не сумев выбраться из машины.
- В Висконсине пожар в Model S привел к гибели пяти человек из-за невозможности быстро открыть двери.
- В другом случае спасатель сообщил, что не мог открыть двери Tesla Model Y после ДТП и пожара, и людей пришлось эвакуировать через разбитые окна.
«На самом деле в автомобилях Tesla есть механический аварийный рычаг открытия дверей, но его трудно найти, особенно пассажирам задних рядов — расположение зависит от модели и года выпуска».
Главный дизайнер компании Франц фон Хольцхаузен сообщил, что Tesla работает над внедрением упрощенного решения: планируется объединение электронной и механической функций в одну универсальную кнопку для экстренного открытия дверей.
