Береговая охрана Швеции утром 3 апреля сообщила о задержании нефтяного танкера, который подозревается в причинении разлива нефти в Балтийском море. Судну Flora 1 было приказано стать на якорь в шведских территориальных водах после того, как наблюдательный самолет обнаружил заметный след нефтепродуктов на восток от острова Готланд.
Об этом сообщает KURAZH
Детали инцидента и особенности расследования
По словам представителей шведской береговой охраны, длина пятна нефти превышала 12 километров. Flora 1 сразу была определена как судно, представляющее интерес для дальнейшего следствия, и в настоящее время находится на якоре на юг от города Истад под охраной полиции. Ведомство отмечает, что судно попало в санкционный список Европейского Союза, а вокруг него выявлены сомнительные обстоятельства, в частности неопределенный статус флага.
«На тот момент разлив имел длину более 12 километров. Судно Flora 1 было идентифицировано на ранней стадии как такое, что представляет интерес для расследования. Сейчас судно стоит на якоре на юг от Истада. Операция осуществляется в сотрудничестве со шведской полицией».
Заместитель руководителя операций береговой охраны Даниэль Стенлинг объяснил, что усиленное морское наблюдение осуществляется из-за роста угроз безопасности в Балтийском регионе. По предварительной информации, Flora 1 направлялась из порта в Финском заливе в бразильский город Сантос. В то же время расследование продолжается, чтобы выяснить, есть ли основания для дополнительных подозрений помимо разлива нефти.
Связь с теневым флотом РФ и международные санкции
Шведская береговая охрана не сделала прямых заявлений о причастности задержанного танкера к РФ, однако министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин подчеркнул, что «теневой флот» Российской Федерации состоит из старых и часто недостаточно застрахованных судов, которые обходят международные санкции, создавая серьезную угрозу экологии и безопасности.
По оценкам, объем разлитой нефти составляет от 1,7 до 18 кубических метров. Министр подчеркнул, что даже относительно небольшой разлив несет опасность для морских экосистем и побережья страны, а более масштабная авария могла бы иметь катастрофические последствия.
Министр иностранных дел Украины Андрей Сыбога выразил поддержку оперативным действиям шведских властей и подчеркнул, что этот инцидент еще раз демонстрирует экологические и безопасностные риски, связанные с деятельностью теневого флота РФ. Украина поддерживает усилия Швеции по защите международного права и экологической безопасности Балтийского моря.
По данным украинской разведки, танкер Flora 1 активно используется для транспортировки российской нефти из портов в Балтийском и Черном морях, применяя рискованные и обманчивые методы, в том числе отключение систем идентификации AIS и STS-передач вблизи Греции. Танкер связывают с компаниями, занимающимися незаконным перевозкой российской сырой нефти в обход западных санкций. Против судна действуют ограничения ЕС, Великобритании, Канады, Австралии, Швейцарии, Новой Зеландии и Украины.
