Об этом сообщает KURAZH
Илон Маск принял решение об увольнении Омеда Афшара, который занимал должность вице-президента по продажам и производству Tesla в Северной Америке и Европе. Афшар, которого в компании считали «решальщиком» и доверенным лицом Маска, покидает компанию на фоне значительного падения продаж электромобилей Tesla. В апреле на рынке США зафиксировано снижение продаж на 16%, а прогноз на текущий квартал предполагает еще большее снижение — на 21%. Европейский рынок также демонстрирует негативную динамику: в мае продажи упали на 28%, и это уже пятый месяц подряд, когда спрос на продукцию Tesla уменьшается.
Кадровые перестановки и вызовы для Tesla
Омед Афшар работал в Tesla с 2017 года, а в 2024-м вернулся в компанию для реализации ключевых проектов, среди которых — развитие Gigafactory в Техасе и запуск инновационного сервиса robotaxi. Его внезапное увольнение совпало с падением прибыли компании на 71% в первом квартале 2025 года. Кроме того, растет политическое давление: наблюдается негативная реакция общества на политическую активность Илона Маска, в частности из-за его связей с Дональдом Трампом и инициативами MAGA.
«Его неожиданная отставка произошла на фоне снижения прибыли Tesla на 71 % в I квартале 2025 года и растущего политического сопротивления: пользователи негативно реагируют на политическую активность Маска, включая его связи с Трампом и MAGA-инициативами».
Масштабная реорганизация и стратегический курс
Кроме Омеда Афшара, из компании также ушли директор по HR Северной Америки Дженна Ферруа и руководитель проекта Optimus Милан Ковач. Эти увольнения свидетельствуют о глубокой реорганизации управленческой команды Tesla.
В ответ на кризис компания фокусируется на развитии роботизированных такси: пилотный проект уже стартовал в Остине, однако в настоящее время возникают вопросы относительно безопасности этой технологии. Руководству Tesla необходимо убедить инвесторов в способности компании преодолеть спад продаж и справиться с политическими вызовами, особенно с учетом усиления конкуренции со стороны китайских и европейских производителей электромобилей.
