Об этом сообщает KURAZH
На онлайн-платформе Facebook Marketplace появился уникальный концепт-кар Ford Probe IV 1983 года. Это первый созданный экземпляр легендарного шоу-кара, который долгое время считался утерянным для широкой аудитории.
История Ford Probe IV
Автомобиль выставлен на продажу в городе Спринг, штат Техас, под названием Ford Probe IV Concept 1983 года с шасси под номером 001. Известно, что этот концепт-кар был разработан ателье Ghia специально для Ford в рамках масштабной программы по изучению инновационных аэродинамических решений в начале 1980-х годов.
Продавец готов рассмотреть предложения, ориентируясь на стартовую цену $11 111. В то же время важно понимать, что Ford Probe IV – это исключительно инженерное исследование, а не полноценный автомобиль для повседневного использования. Его не оснащено настоящей трансмиссией, и он не приспособлен для передвижения по дорогам.
Особенности конструкции и судьба экземпляров
Программа Ford Probe стартовала в 1979 году. Ford совместно с Ghia пытались исследовать, каким образом радикальные аэродинамические решения могут повлиять на снижение расхода топлива. Ford Probe IV, представленный в 1983 году, получил заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,15 – показатель, который до сих пор не достигнут ни одной серийной моделью.
«Шасси 001 использовалось исключительно для работы в аэродинамической трубе и инженерных исследований. На протяжении многих лет его местонахождение оставалось неизвестным».
Для достижения невероятных аэродинамических параметров конструкторы были вынуждены пойти на компромиссы – концепт-кар полностью игнорировал требования к безопасности, практичности и управляемости. Его композитный кузов размещен на деревянном шасси со стальными подрамниками, а подвеска регулируется вручную и предназначена только для тестов.
Известно, что второй экземпляр – шасси 002 – было продано в 2022 году примерно за $125 000, и сейчас он экспонируется в Автомобильном музее Петерсена (Калифорния).
Поскольку найденный Ford Probe IV не имеет возможности передвигаться или заводиться, ожидать такой же высокой стоимости, как у предыдущего экземпляра, не стоит. В то же время это настоящий раритет и часть истории автомобильной инженерии, который может стать ценностью для коллекционеров.