Немецкий автопроизводитель Volkswagen принял решение не выпускать электрические и плагин-гибридные версии своего пикапа Amarok для глобального рынка. Компания оставляет в производстве только модели с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями.
Об этом сообщает KURAZH
Причины решения и позиция руководства
Глобальная версия Amarok базируется на платформе Ford Ranger, что стало результатом сотрудничества двух автопроизводителей. Ford уже представил Ranger с плагин-гибридной силовой установкой, которая включает 2,3-литровый бензиновый турбодвигатель и электромотор. Благодаря батарее емкостью 11,8 кВт⋅ч этот автомобиль может проехать до 40 км исключительно на электротяге.
Volkswagen ранее рассматривал возможность создания собственной электрической модификации Amarok с учетом доступа к гибридной технологии Ford. Однако эти планы больше не актуальны. Как сообщается, генеральный директор Volkswagen Commercial Vehicles Стефан Меха
«четко дал понять, что на данном этапе развития Amarok с гибридным и электрическим двигателем больше не обсуждается в этом поколении». Он подчеркнул, что это глобальное решение.
Перспективы электрификации Amarok
В то же время бренд-директор Volkswagen Commercial Vehicles Натан Джонсон отметил, что в будущем возможность электрификации для Amarok остается открытой. Это касается следующего поколения пикапа, которое может появиться ближе к концу десятилетия. Текущая генерация Amarok дебютировала в 2022 году, и до появления нового поколения пройдет еще несколько лет. Специалисты отрасли прогнозируют, что к тому времени гибридные и электрические силовые установки станут стандартом в классе пикапов, так что появление подобных версий Amarok выглядит почти неизбежным.
В Южной Америке Volkswagen продолжает производить Amarok первого поколения на собственной платформе. Обновленную модель выпустили в прошлом году, а выпуск абсолютно нового Amarok запланирован на 2027 год. Будущий пикап получит платформу китайского производителя SAIC, а его производство будет налажено в Аргентине.