Німецький автовиробник Volkswagen ухвалив рішення не випускати електричні та плагін-гібридні версії свого пікапа Amarok для глобального ринку. Компанія залишає у виробництві лише моделі з традиційними бензиновими та дизельними двигунами.
Про це розповідає KURAZH
Причини рішення та позиція керівництва
Глобальна версія Amarok базується на платформі Ford Ranger, що стало результатом співпраці двох автовиробників. Ford уже представив Ranger із плагін-гібридною силовою установкою, яка включає 2,3-літровий бензиновий турбодвигун і електромотор. Завдяки батареї ємністю 11,8 кВт⋅год цей автомобіль може проїхати до 40 км виключно на електротязі.
Volkswagen раніше розглядав можливість створення власної електрифікованої модифікації Amarok з огляду на доступ до гібридної технології Ford. Проте ці плани більше не актуальні. Як повідомляється, генеральний директор Volkswagen Commercial Vehicles Стефан Меха
«чітко дав зрозуміти, що на даному етапі розвитку Amarok з гібридним та електричним двигуном більше не обговорюється в цьому поколінні». Він підкреслив, що це глобальне рішення.
Перспективи електрифікації Amarok
Водночас бренд-директор Volkswagen Commercial Vehicles Натан Джонсон зазначив, що в майбутньому можливість електрифікації для Amarok залишається відкритою. Це стосується наступного покоління пікапа, яке може з’явитися ближче до кінця десятиліття. Поточна генерація Amarok дебютувала у 2022 році, і до появи нового покоління пройде ще кілька років. Фахівці галузі прогнозують, що до того часу гібридні та електричні силові установки стануть стандартом у класі пікапів, тож поява подібних версій Amarok виглядає майже неминучою.
У Південній Америці Volkswagen продовжує виробляти Amarok першого покоління на власній платформі. Оновлену модель випустили минулого року, а випуск абсолютно нового Amarok запланований на 2027 рік. Майбутній пікап отримає платформу китайського виробника SAIC, а його виробництво буде налагоджено в Аргентині.