Поки конкуренти демонструють комп’ютерні рендери, компанія SpaceX впевнено перетворює процес створення космічних ракет на масштабне виробництво за зразком конвеєра. Нещодавно один зі співробітників SpaceX оприлюднив фотографії випробувань нового ракетного двигуна Raptor 3, який розробники називають «найдосконалішим ракетним агрегатом на сьогодні». Судячи зі специфікацій, це твердження цілком підкріплене фактами.
Про це розповідає KURAZH
Raptor 3: прорив у конструкції та ефективності
Основною інновацією Raptor 3 стало значне спрощення конструкції. Якщо попередні версії двигуна мали безліч зовнішніх трубок і кабелів, то третя ітерація перетворилася на монолітний виріб із мінімальною кількістю зовнішніх елементів. Інженери SpaceX інтегрували системи охолодження та основні траси всередину корпусу, використовуючи сучасний 3D-друк. Завдяки цьому вдалося повністю відмовитися від важкої теплозахисної обшивки.
За офіційною інформацією, подібна оптимізація дозволяє зменшити масу ракети на 42,9 тонни на один запуск Starship — це еквівалент ваги великого пасажирського літака. Окрім цього, потужність двигуна майже подвоїлася у порівнянні з першою версією, а собівартість виробництва знизилася приблизно в чотири рази. Такий підхід робить Raptor 3 надзвичайно конкурентоспроможним навіть для найсучасніших ракетних систем одноразового використання.
Стратегія SpaceX: багаторазовість і підготовка до Марса
Ілон Маск продовжує впроваджувати концепцію «чотирьох R»: Rapidly Reusable Reliable Rockets (швидкі, багаторазові та надійні ракети). Головна мета — зробити можливим перезапуск Starship кожні 1-2 години, що вимагає максимальної надійності та мінімізації необхідності обслуговування після кожного польоту. Відсутність складної зовнішньої інфраструктури у Raptor 3 має стати ключем до досягнення цієї цілі.
“Головна фішка Raptor 3 — це його радикальне спрощення. Якщо перша версія двигуна нагадувала кошмар сантехніка через неймовірну кількість зовнішніх трубок, датчиків та кабелів, то третя ітерація виглядає як монолітний шматок металу. Інженери SpaceX інтегрували більшість каналів охолодження та внутрішніх трас безпосередньо в корпус за допомогою складного 3D-друку. Це дозволило повністю відмовитися від важкого теплозахисного екрана, який раніше був обов’язковим атрибутом”.
Ще одним важливим кроком стала згода Федерального управління цивільної авіації США (FAA) на використання Starship на стартовому майданчику 39A в Космічному центрі Кеннеді. Це відкриває для SpaceX нові можливості для реалізації масштабних космічних програм.
Старт Starship V3: що відомо про майбутній запуск
Перший політ Starship V3 із двигунами Raptor 3 заплановано на березень 2026 року. Нова модифікація корабля стане ще більшою та місткішою, ніж попередні версії. Якщо все відбудеться згідно з планом, оновлений Starship може стати справжньою революцією у сфері космічних перевезень, перетворивши запуск найпотужнішої ракети у світі на звичайну рутинну операцію.
Варто зазначити, що SpaceX вже продемонструвала ефективність багаторазового використання ракет. Зокрема, Falcon 9 нещодавно встановила рекорд, здійснивши 33 польоти одним і тим самим носієм. З появою Raptor 3 подібні досягнення можуть стати нормою для всієї галузі.
