Перший серійний екземпляр електричного таксі Cybercab від компанії Tesla зійшов з конвеєра заводу Giga Texas. Інформацію підтвердив Ілон Маск, генеральний директор компанії, у соцмережі X. Новий двомісний автомобіль створено для повністю автономного пересування — у ньому відсутні як кермо, так і педалі, а управління здійснюється виключно автопілотом.
Про це розповідає KURAZH
Особливості нового Cybercab
Cybercab є новим етапом у розвитку безпілотних транспортних засобів Tesla. На відміну від існуючих безпілотних моделей, таких як Tesla Model Y, які потребують контролю «спостерігача з безпеки», новий автомобіль не передбачає жодної можливості ручного керування. Це викликає питання щодо безпеки та готовності технологій: нинішній рівень автономності Tesla поки не дотягує до повністю самостійного руху.
Під час презентації першого серійного електромобіля Ілон Маск назвав орієнтовну ціну моделі — $30 000. За його словами, Tesla прагне зробити Cybercab максимально доступним і дешевим в експлуатації транспортом. Раніше Маск зазначав, що мета компанії — знизити сукупну вартість однієї милі поїздки до $0,20, включаючи витрати на заряджання, страхування і амортизацію.
Перший Cybercab на заводі Tesla Giga Texas. Фото: x.com/Tesla
Перспективи та виклики для автономних таксі
Передбачається, що першими користувачами Cybercab стануть сервіси райдшерингу, зокрема Uber і Lyft. Згодом модель планують запропонувати приватним клієнтам. Такий підхід може суттєво змінити ринок пасажирських перевезень, особливо для людей, які не можуть або не бажають самостійно керувати автомобілем.
Салон Cybercab виконаний у мінімалістичному стилі — лише два сидіння та центральний сенсорний екран. Виробництво вже стартувало, однак проєкт отримав чимало скептичних відгуків. Окрім юридичних питань щодо назви, головна проблема — рівень автономності, який поки що відповідає другому рівню за класифікацією SAE. Це означає, що системи Full Self-Driving, знайомі власникам Model 3 і Model Y, все ще вимагають контролю людини, а до повної автономії (рівень 5) технологіям ще далеко.
«Система Full Self-Driving, застосована у Tesla Model 3 і Model Y, формально відноситься до Level 2 за класифікацією SAE і вимагає постійного контролю з боку водія. До Level 5, що передбачає повну автономність без втручання людини, технології ще далеко».
Навіть у місті Остін (штат Техас), де вже функціонує обмежений парк роботаксі Tesla, автівки залишаються під опікою операторів. Там вже фіксувалися окремі інциденти на низьких швидкостях, незважаючи на присутність спостерігачів. Крім того, Ілон Маск наголошував, що на початковому етапі виробництво Cybercab буде йти дуже повільно через інноваційність продукту.
