Електромобілі стають дедалі популярнішими серед українських автолюбителів, однак, попри численні переваги, вони мають і певні недоліки. На прикладі Nissan Leaf, який щоденно експлуатується у родині автора, розглянемо три ключові мінуси електрокарів, про які варто знати майбутнім власникам.
Про це розповідає KURAZH
Вплив низьких температур на запас ходу
Головна характеристика електромобіля — це запас ходу на одному заряді акумулятора. Як з’ясувалося на практиці, цей показник суттєво залежить від температури навколишнього середовища та погодних умов. Якщо влітку Nissan Leaf здатен подолати до 280 км по трасі, то при нульовій температурі цей показник знижується до 200 км. В умовах морозу -10°C запас ходу скорочується до 140-150 км, а при -20°C — до 100 км. Варто зазначити, що йдеться про поїздки з увімкненим клімат-контролем, адже їзда без обігріву взимку практично неможлива.
Я припускав, що запас ходу взимку знизиться на 20%, максимум — на 30%. Але я й подумати не міг, що в морози він може бути меншим за літній на 50% і навіть на 70%!
Відсутність надлишкового тепла та витрати енергії на обігрів
Другою особливістю електромобілів є відсутність надлишкового тепла під капотом. На відміну від авто з двигуном внутрішнього згоряння, де велика частина енергії втрачається у вигляді тепла, електродвигуни нагріваються значно менше. Відповідно, для обігріву салону використовується енергія з акумулятора, що ще більше зменшує запас ходу в холодну пору року. У різних моделях застосовують або електричний тен, або тепловий насос, або їх комбінацію, але у будь-якому разі на обігрів витрачається додаткова електроенергія.
Висока витрата енергії на високих швидкостях
Третій недолік — чутливість електромобіля до швидкості руху. Для Nissan Leaf швидкість понад 100 км/год негативно впливає на енергоефективність. Наприклад, взимку при температурі близько нуля поїздка зі швидкістю до 100 км/год забезпечує витрату 16,5-18,5 кВт/год на 100 км, але вже при 110 км/год цей показник зростає до понад 22 кВт/год, тобто як мінімум на 20% більше. При 120-140 км/год витрата енергії зростає ще суттєвіше, а запас ходу стрімко скорочується.
Виробники електрокарів часто обмежують максимальну швидкість до 140-180 км/год, оскільки при більших значеннях витрати електроенергії стають надто великими. Власники Nissan Leaf повинні обирати: їхати швидко або далеко, адже поєднати обидва ці фактори на одному заряді неможливо.
Підсумовуючи, зазначимо, що перелічені недоліки притаманні більшості сучасних електрокарів і їх варто враховувати перед придбанням такого авто. Крім того, через низьку тепловіддачу навіть сніг на капоті електромобіля тане дуже повільно, на відміну від традиційних автомобілів із ДВЗ.
