Завод Vauxhall у Лутоні офіційно завершив своє виробництво, і днями з конвеєра зійшов останній фургон Vivaro. Це стало важливим моментом для міста, яке протягом багатьох років відігравало центральну роль в автомобільній промисловості Великої Британії. Робітники зібралися навколо останнього автомобіля, відчуваючи гіркоту втрати, що підкреслило значимість цієї події для місцевої громади.
Про це розповідає KURAZH
Історія заводу Vauxhall
Завод у Лутоні розпочав своє виробництво ще на початку 1900-х років, коли випускав автомобілі, такі як модель 9HP. Згодом виробництво охопило різноманітні моделі, включаючи Vauxhall Prince Henry 1910 року, а також повоєнні класики, серед яких Vauxhall Cresta, Wyvern, Victor і Viva. Останнім пасажирським автомобілем, який зійшов з конвеєра заводу, стала Vectra у 2002 році, після чого підприємство переключилося на випуск комерційних моделей.
Причини закриття
Закриття заводу залишило понад 1 000 співробітників без роботи. Голова місцевої ради Лутона, Гейзел Сіммонс, висловила своє співчуття, назвавши цей день «дуже сумним». Влада намагалася запропонувати альтернативи для збереження заводу, однак Stellantis відмовилася їх розглядати. У своїй офіційній заяві компанія підкреслила пріоритетність підтримки співробітників, які отримали допомогу у пошуку роботи, включаючи ярмарки вакансій та програми перепідготовки.
«Цей день став дуже сумним для нашого міста», – зазначила Гейзел Сіммонс.
Фахівці вважають, що закриття заводу зумовлене надлишковими виробничими потужностями Stellantis у Європі, а також відсутністю відповідності між державною програмою переходу на автомобілі з «нульовими» викидами та реальними потребами ринку. Плани про закриття були озвучені ще в листопаді 2024 року, лише дев’ять місяців після обіцянки інвестувати в електромобілі. Концерн вирішив зосередити виробництво електрофургонів в Елсмір-Порті, що стало остаточним рішенням для історичного заводу в Лутоні.
