Завод Vauxhall в Лутоне официально завершил свое производство, и на днях с конвейера сошел последний фургон Vivaro. Это стало важным моментом для города, который на протяжении многих лет играл центральную роль в автомобильной промышленности Великобритании. Работники собрались вокруг последнего автомобиля, ощущая горечь утраты, что подчеркнуло значимость этого события для местной общины.
Об этом сообщает KURAZH
История завода Vauxhall
Завод в Лутоне начал свое производство еще в начале 1900-х годов, когда выпускал автомобили, такие как модель 9HP. Со временем производство охватило разнообразные модели, включая Vauxhall Prince Henry 1910 года, а также послевоенные классики, среди которых Vauxhall Cresta, Wyvern, Victor и Viva. Последним пассажирским автомобилем, который сошел с конвейера завода, стала Vectra в 2002 году, после чего предприятие переключилось на выпуск коммерческих моделей.
Причины закрытия
Закрытие завода оставило более 1 000 сотрудников без работы. Глава местного совета Лутон, Хейзел Симмонс, выразила свое соболезнование, назвав этот день «очень печальным». Власти пытались предложить альтернативы для сохранения завода, однако Stellantis отказалась их рассматривать. В своей официальной заявлении компания подчеркнула приоритетность поддержки сотрудников, которые получили помощь в поиске работы, включая ярмарки вакансий и программы переподготовки.
«Этот день стал очень печальным для нашего города», — отметила Хейзел Симмонс.
Специалисты считают, что закрытие завода обусловлено избыточными производственными мощностями Stellantis в Европе, а также отсутствием соответствия между государственной программой перехода на автомобили с «нулевыми» выбросами и реальными потребностями рынка. Планы о закрытии были озвучены еще в ноябре 2024 года, всего через девять месяцев после обещания инвестировать в электромобили. Концерн решил сосредоточить производство электрофургонов в Элсмир-Порте, что стало окончательным решением для исторического завода в Лутоне.
