Ера класичних спортивних седанів, які асоціюються з бензиновим ревом двигуна та механічною коробкою передач, поступово відходить у минуле. Компанія BMW оголосила про завершення виробництва поточного покоління M3 з індексом G80 у лютому 2027 року. За словами Скотта Стірлінга, експерта із планування продуктів марки, це стане символічним завершенням цілого періоду для шанувальників «олдскульних» машин, а наступні моделі стануть більш технологічними, тихішими та дорожчими.
Про це розповідає KURAZH
Нове покоління G84: виробництво та електрифікація
Модель BMW M3 наступного покоління, яка отримає внутрішній індекс G84, планують запустити у серійне виробництво у 2028 році. Особливістю стане змінена географія виробництва: бензинову версію перенесуть із заводу в Мюнхені на майданчик у Дінгольфінгу. Завод у Мюнхені цілковито зосередиться на випуску електромобілів, серед яких вперше з’явиться повністю електрична M3.
Електричний варіант BMW M3 обіцяє стати справжнім технологічним проривом: авто оснащуватимуть чотирма електромоторами та акумулятором ємністю понад 100 кВт·год. Інженери BMW M працюють над складними електронними системами, які імітуватимуть перемикання передач та створюватимуть акустичний супровід для водія. Проте для прихильників класики це може стати лише частковою заміною справжнього моторного звуку.
“Синтетичний звук у колонках — це як безалкогольне пиво: ніби те саме, але відчуття не ті”.
Механічна коробка передач: останній акорд
Бензинова версія M3 G84 збереже трилітровий рядний двигун із подвійним турбонаддувом, однак для відповідності екологічним стандартам силовий агрегат оснастять системою «м’якого» гібрида. Одна з найбільш суттєвих змін — повна відмова від механічної коробки передач: автівка буде доступна лише з автоматичною трансмісією та системою повного приводу.
Поточна спецверсія M3 CS Handschalter, випущена обмеженим тиражем для ринку Північної Америки, стане останньою моделлю BMW M3 із класичним «ручним» перемиканням. Її вартість перевищує 108 000 доларів (4 687 000 грн), а базова модель стартує від 74 000 євро (3 404 000 грн). Ця ціна — фактично плата за можливість відчути справжній драйв і самостійно керувати перемиканням передач.
За словами очільника BMW M Франка ван Меела, рішення відмовитися від механіки продиктоване економічними причинами: розробка нових механічних коробок передач стає нерентабельною через низький попит і небажання постачальників інвестувати у такі технології. Саме тому нинішні моделі M2 та M4, імовірно, залишаться останніми BMW, які зберігатимуть «три педалі» в салоні протягом наступних років.
BMW орієнтується на майбутнє, де визначальними є швидкість розгону та екологічність, а не класичне відчуття перемикання передач вручну. Паралельно з електрифікацією M3 на ринку з’являються й інші технологічні інновації: наприклад, MG 4X пропонує напівтвердотільні батареї за ціною звичайного хетчбека, що також суттєво змінює правила гри для автомобільної індустрії.
