Эра классических спортивных седанов, которые ассоциируются с бензиновым ревом двигателя и механической коробкой передач, постепенно уходит в прошлое. Компания BMW объявила о завершении производства текущего поколения M3 с индексом G80 в феврале 2027 года. По словам Скотта Стирлинга, эксперта по планированию продуктов марки, это станет символическим завершением целого периода для поклонников «олдскульных» машин, а следующие модели станут более технологичными, тихими и дорогими.
Об этом сообщает KURAZH
Новое поколение G84: производство и электрификация
Модель BMW M3 следующего поколения, которая получит внутренний индекс G84, планируют запустить в серийное производство в 2028 году. Особенностью станет измененная география производства: бензиновую версию перенесут с завода в Мюнхене на площадку в Дингольфинге. Завод в Мюнхене полностью сосредоточится на выпуске электромобилей, среди которых впервые появится полностью электрическая M3.
Электрический вариант BMW M3 обещает стать настоящим технологическим прорывом: авто оснастят четырьмя электромоторами и аккумулятором емкостью более 100 кВт·ч. Инженеры BMW M работают над сложными электронными системами, которые будут имитировать переключение передач и создавать акустический сопровождение для водителя. Однако для поклонников классики это может стать лишь частичной заменой настоящего моторного звука.
«Синтетический звук в колонках — это как безалкогольное пиво: вроде то же самое, но ощущения не те».
Механическая коробка передач: последний аккорд
Бензиновая версия M3 G84 сохранит трилитровый рядный двигатель с двойным турбонаддувом, однако для соответствия экологическим стандартам силовой агрегат оснастят системой «мягкого» гибрида. Одно из самых значительных изменений — полное отказ от механической коробки передач: автомобиль будет доступен только с автоматической трансмиссией и системой полного привода.
Текущая спецверсия M3 CS Handschalter, выпущенная ограниченным тиражом для рынка Северной Америки, станет последней моделью BMW M3 с классическим «ручным» переключением. Ее стоимость превышает 108 000 долларов (4 687 000 грн), а базовая модель стартует от 74 000 евро (3 404 000 грн). Эта цена — фактически плата за возможность ощутить настоящий драйв и самостоятельно управлять переключением передач.
По словам главы BMW M Франка ван Меела, решение отказаться от механики продиктовано экономическими причинами: разработка новых механических коробок передач становится нерентабельной из-за низкого спроса и нежелания поставщиков инвестировать в такие технологии. Именно поэтому нынешние модели M2 и M4, вероятно, останутся последними BMW, которые сохранят «три педали» в салоне в течение следующих лет.
BMW ориентируется на будущее, где определяющими являются скорость разгона и экологичность, а не классическое ощущение переключения передач вручную. Параллельно с электрификацией M3 на рынке появляются и другие технологические инновации: например, MG 4X предлагает полутвердотельные батареи по цене обычного хэтчбека, что также существенно меняет правила игры для автомобильной индустрии.
