Bugatti оголосила про масштабні зміни у своїй виробничій стратегії, розпочавши нову еру з переходом від легендарного двигуна W16 до гібридної силової установки в моделі Tourbillon. Цей крок супроводжується будівництвом сучасного ательє для ручного складання автомобілів.
Про це розповідає KURAZH
Новий виробничий комплекс Bugatti
Історичний маєток Château Saint Jean у французькому Мольсаймі, який слугував осередком бренду з 1928 року, вже не відповідає вимогам інноваційного виробництва. Тому Bugatti розпочинає зведення нового ательє поруч із нинішнім заводом, створеним на початку 2000-х для моделі Veyron. Новий цех стане новітнім простором для складання гібридного Tourbillon.
Запланована будівля матиме сучасний вигляд — її довжина становитиме 132 метри, а ширина — 25 метрів. Дах ательє гармонійно інтегрується у навколишній ландшафт, а 30% його площі займатиме дика трава. Замість традиційних бетонних стін використовуються скляні панелі, які забезпечують максимальне природне освітлення. Такий підхід створює комфортні умови для працівників та вражає клієнтів, які зможуть спостерігати за процесом збирання своїх автомобілів.
Розширення виробництва та збереження спадщини
Попри компактні розміри нового ательє, воно дозволить Bugatti подвоїти виробничі потужності й запровадити сучасні виробничі процеси. Унікальна стара будівля у формі логотипа Bugatti — овала “Macaron” — залишиться на території. Вона буде трансформована у вишуканий шоурум і демонстраційний простір, де потенційні клієнти зможуть ближче познайомитися з можливостями персоналізації та відчути атмосферу бренду.
“Про терміни початку будівництва компанія поки що не повідомляє. Але з огляду на те, що прем’єра Tourbillon вже відбулася, очікувати активної фази робіт варто найближчим часом”.
