Китайська компанія Geely представила нову гібридну технологію i-HEV Zhiqing для лінійки автомобілів Galaxy Star, яка встановлює нові стандарти ефективності серед масових моделей. Інженери змогли досягти унікального показника теплового коефіцієнта корисної дії (ККД) двигуна внутрішнього згоряння — 48,41%. Для порівняння, більшість сучасних бензинових моторів ледь перевищують 40%, а кожен додатковий відсоток вимагає значних зусиль і новітніх технологій у матеріалах та конструкторських рішеннях.
Про це розповідає KURAZH
“Нова гібридна технологія i-HEV Zhiqing — це спроба встановити нові стандарти ефективності для масових автомобілів серії Galaxy Star”.
Вражаюча економія та динамічність для мегаполісу
Заявлена витрата пального для гібридної моделі складає лише 2,22 літра на 100 кілометрів, що наближає її до показників багатьох електромобілів. Такі результати досягаються у випробувальних лабораторних умовах Китаю, однак навіть із поправкою на реальні міські дороги цей гібрид стає серйозною альтернативою електрокарам — особливо у регіонах із недостатньо розвиненою інфраструктурою зарядних станцій.
Geely також змінила підхід до оцінки динаміки: замість звичної швидкості розгону до 100 км/год, виробник акцентує на прискоренні з 0 до 30 км/год, що особливо актуально для руху в умовах міських заторів. Гібрид розганяється до цієї позначки за 1,84 секунди. Сумарна потужність електроприводу складає 313 к.с., що гарантує впевнене прискорення у будь-якій дорожній ситуації.
Інтеграція компонентів та просунуті цифрові системи
У серці системи — модульний електропривід формату «11-в-1», який забезпечує компактність та зниження ваги, звільняючи додатковий простір у салоні. Архітектура підходить для двигунів об’ємом 1,5 і 2,0 літра, як атмосферних, так і турбованих, що дозволяє створювати як компактні седани, так і великі кросовери.
Програмна частина базується на електронно-електричній архітектурі GEEA 3.0, яка керує енергоспоживанням, підтримує автономне водіння та протоколи швидкої зарядки. Це перетворює автомобіль на справжній цифровий комплекс, що може підлаштовувати роботу силової установки під маршрут і стиль водія. Очікується, що перші серійні автомобілі з цією технологією вийдуть на ринок вже найближчим часом.
Поки китайські виробники змагаються за підвищення ККД, інші компанії, зокрема Tesla, акцентують увагу на автоматизації побутових функцій автомобіля, як-от використання штучного інтелекту для керування двірниками, щоб підвищити комфорт під час руху.
