Китайская компания Geely представила новую гибридную технологию i-HEV Zhiqing для линейки автомобилей Galaxy Star, которая устанавливает новые стандарты эффективности среди массовых моделей. Инженеры смогли достичь уникального показателя теплового коэффициента полезного действия (КПД) двигателя внутреннего сгорания — 48,41%. Для сравнения, большинство современных бензиновых моторов едва превышают 40%, а каждый дополнительный процент требует значительных усилий и новейших технологий в материалах и конструкторских решениях.
Об этом сообщает KURAZH
«Новая гибридная технология i-HEV Zhiqing — это попытка установить новые стандарты эффективности для массовых автомобилей серии Galaxy Star».
Впечатляющая экономия и динамичность для мегаполиса
Заявленный расход топлива для гибридной модели составляет всего 2,22 литра на 100 километров, что приближает её к показателям многих электромобилей. Такие результаты достигаются в испытательных лабораторных условиях Китая, однако даже с поправкой на реальные городские дороги этот гибрид становится серьезной альтернативой электрокарам — особенно в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой зарядных станций.
Geely также изменила подход к оценке динамики: вместо привычной скорости разгона до 100 км/ч, производитель акцентирует внимание на ускорении с 0 до 30 км/ч, что особенно актуально для движения в условиях городских пробок. Гибрид разгоняется до этой отметки за 1,84 секунды. Суммарная мощность электропривода составляет 313 л.с., что гарантирует уверенное ускорение в любой дорожной ситуации.
Интеграция компонентов и продвинутые цифровые системы
В сердце системы — модульный электропривод формата «11-в-1», который обеспечивает компактность и снижение веса, освобождая дополнительное пространство в салоне. Архитектура подходит для двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра, как атмосферных, так и турбированных, что позволяет создавать как компактные седаны, так и большие кроссоверы.
Программная часть базируется на электронно-электрической архитектуре GEEA 3.0, которая управляет энергопотреблением, поддерживает автономное вождение и протоколы быстрой зарядки. Это превращает автомобиль в настоящий цифровой комплекс, который может подстраивать работу силовой установки под маршрут и стиль водителя. Ожидается, что первые серийные автомобили с этой технологией выйдут на рынок уже в ближайшее время.
Пока китайские производители соревнуются за повышение КПД, другие компании, в частности Tesla, акцентируют внимание на автоматизации бытовых функций автомобиля, таких как использование искусственного интеллекта для управления дворниками, чтобы повысить комфорт во время движения.
