Про це розповідає KURAZH
Peugeot представив оновлену лінійку моделей 308 у кузовах хетчбек і універсал з акцентом на сучасні гібридні та електричні технології. Модель отримала оновлений екстер’єр, що наблизив її до стилістики флагманських 3008 і 5008, а також розширений вибір силових установок.
Силові установки: від м’якого гібрида до електрокара
Базовим варіантом залишився бензиновий двигун 1,2 л (145 к.с., 107 кВт) із 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Такий агрегат працює разом із шестиступеневою роботизованою трансмісією з двома зчепленнями. Електродвигун допомагає при рушанні та в міських заторах: до 50% поїздок у межах міста можна здійснювати в електричному режимі без підзарядки від мережі.
Для тих, хто очікує від гібридної технології більше, запропоновано версію 308 Plug-in Hybrid 195. Вона поєднує 1,6-літровий турбобензиновий двигун (150 к.с., 110 кВт) та електромотор на 125 к.с. (92 кВт), що разом забезпечують потужність 195 к.с. (143 кВт). Коробка передач – семиступенева роботизована з двома зчепленнями.
Батарея плагін-гібрида на 17,2 кВт-год розміщена у підлозі, що дозволяє проїхати до 85 км на електротязі за стандартом WLTP – це суттєвий приріст порівняно з попередніми показниками. Зарядити акумулятор від настінної станції на 7,4 кВт можна приблизно за дві години. У місті водії можуть переважно користуватися електротягою, зберігаючи бензиновий запас для далеких маршрутів.
Дизельна та електрична версії
Peugeot не відмовляється і від дизельних моторов: з весни 2026 року у продажу з’явиться версія з 1,5-літровим BlueHDi (130 к.с., 96 кВт) та 8-ступеневим «автоматом». Такий варіант підійде тим, хто часто подорожує трасами та цінує економічність і великий запас ходу без потреби у підзарядці.
Лінійку доповнює повністю електричний E-308 з електромотором на 156 к.с. (115 кВт) і батареєю ємністю 58,4 кВт-год. Запас ходу електромобіля досягає 450 км, що відповідає сучасним стандартам сегмента.
Оформити попереднє замовлення на оновлену модель Peugeot 308 можна буде вже восени 2025 року. Виробництво організують на заводі у Мюлузі (Франція). Вартість новинки ще не оголошена: для порівняння, нині у Німеччині версія Hybrid 145 стартує від €34 110, а дизельна модифікація – від €35 390.
Концепція Peugeot очевидна: запропонувати максимум версій під різні сценарії. М’який гібрид – для міста, PHEV – для тих, хто може заряджатися вдома і їздить недалеко, дизель – для “далекобійників”, електромобіль – для тих, хто готовий до повної електрифікації. Така універсальність робить 308 однією з ключових моделей у гамі бренду.
