Про це розповідає KURAZH
Toyota презентувала вдосконалену європейську версію електричного кросовера bZ4X, яка отримала суттєві технічні і дизайнерські оновлення. Новинка вирізняється потужнішими силовими агрегатами, збільшеною ємністю акумуляторів, сучаснішими матеріалами оздоблення салону та модифікованим екстер’єром.
Нові акумулятори та вдосконалена силова установка
Оновлений Toyota bZ4X пропонується з акумуляторними батареями на 57,7 кВт⋅год і 73,1 кВт⋅год. Менший акумулятор доступний виключно для передньопривідної версії, тоді як більший підходить для обох типів приводу – переднього та повного.
Потужність переднього електромотора зросла на 11% і тепер становить 167 кВт замість попередніх 150 кВт, тоді як максимальна потужність заднього двигуна збільшилася до 87 кВт. Сукупна потужність повнопривідної моделі досягає 252 кВт (343 к.с.), що робить bZ4X однією з найпотужніших моделей Toyota на європейському ринку.
Передньопривідна версія з акумулятором 73,1 кВт⋅год та 18-дюймовими дисками здатна подолати до 569 км на одному заряді за циклом WLTP. Повнопривідний кросовер отримав можливість буксирування причепів масою до 1500 кг, тоді як передньопривідна модифікація розрахована на навантаження до 750 кг.
Сучасний інтер’єр і технології
Для ефективнішої роботи акумуляторних модулів Toyota співпрацює з компанією Prime Planet Energy Solutions (PPES), яка дозволила розмістити додаткові комірки у кожному модулі без збільшення розмірів. Зокрема, акумулятор на 57,7 кВт⋅год містить 78 комірок, а новий модуль на 73,1 кВт⋅год – 104 комірки (раніше було 96). PPES – спільне підприємство Toyota Motor Corporation (51%) та Panasonic Corporation (49%), створене у 2019 році.
Оновлені комплектації bZ4X отримали новий бортовий зарядний пристрій змінного струму потужністю 22 кВт. Це дозволяє заряджати акумулятор з 10% до 80% за 2,2 години. За допомогою швидкої DC-зарядки потужністю 150 кВт аналогічний діапазон заряду досягається за 28 хвилин.
“Максимальний запас ходу досягається у передньопривідній версії з батареєю ємністю 73,1 кВт⋅год і 18-дюймовими дисками. Ця версія може проїхати 569 км за циклом WLTP на повній зарядці”.
Зовнішні зміни зосереджені на передній частині авто: нові тонкі фари з’єднані центральним світлодіодним габаритним ліхтарем у стилі молота, нижня решітка та бампер змінені, а колісні арки пофарбовані у глянцевий чорний колір.
Салон отримав сучасну передню панель з пласким дизайном, а водійський дисплей розташований вище керма для зручнішого зчитування інформації. Кермо має повний підігрів, а підкермові перемикачі дозволяють обирати один із чотирьох рівнів рекуперації енергії гальмування.
Мультимедійну систему оснащено новим 14-дюймовим екраном замість колишнього 12,3-дюймового, а центральна консоль стала на 10 см нижчою, утворюючи окремий “цифровий острівець” з селектором трансмісії та двома бездротовими зарядками. Задня консоль отримала два USB-порти підвищеної потужності – 60 Вт замість 15 Вт.
Серед додаткових новинок – панорамний дах без центрального підсилювача, площа якого збільшена на 20%, та підсвічування внутрішніх дверних ручок червоним кольором у разі небезпеки відкриття дверей перед автомобілем, що наближається ззаду.
Для оздоблення салону використовуються матеріали з переробленої ПЕТ-нитки та веганська синтетична шкіра з зернистою фактурою.
Оновлений bZ4X надійде у продаж у грудні на обраних європейських ринках, а на інші ринки модель вийде у січні-лютому 2026 року. Лінійка комплектацій спрощена: базова Mid з акумулятором 57,7 кВт·год (передній привід) або 73,1 кВт·год (передній і повний привід), а топова High – лише з акумулятором 73,1 кВт·год і на вибір з переднім або повним приводом.
